來源：SUV車友會
中國現在已經是全球最大的汽車市場之一，在國內混的風生水起的大眾，其中國市場銷量已經占到了全球銷量的40%以上。也正因此，有不少汽車品牌為了更貼合咱們國人的用車需求，紛紛推出專門針對中國市場的特供車型。
其實眾多汽車品牌推出國內特供車型這件事，國內的車友們秉持有不同的意見。有的人認為這些車企沒有誠意，沒有將國外最新的前沿車型引入國內；也有的人認為，只要是適合國內消費者的車型，就是好車型。會長認為不能一概而論，比如今天要跟大家介紹的三款中國特供車，產品實力著實不俗。即便它們只在國內專賣，國外買不到，但會長依然想說，像這幾款車的產品實力，老外看了也絕對眼饞！
本田冠道
廠商指導價22.00-33.28萬元
其實仔細研究一下冠道這款車型，你就會打消對“中國特供車”的偏見。它從上到下都透露著本田對其傾注的心血，以及對國人用車習慣的了解。不信咱們就一項項來看。
它的軸距達到2820mm，坐上第二排時，這種富足的空間讓乘坐者感到尤為舒適。跟漢蘭達、昂科威、探界者相比，冠道第二排空間數表現不遑多讓。即便是一米八的大高個坐在后排，頭部、腿部空間仍有不少余地。
在底盤的舒適性方面，冠道同樣做的非常出色。以往大家對許多本田車型的固有認知就是操控還不錯，開起來挺靈活，但是在過濾路面震動方面的能力則略有欠缺，并不能達到同級優秀的水平。但偏偏冠道這款車型則反而道而行，底盤柔韌而厚實，能充分地過濾掉行駛時的大部分路面顛簸，充分照顧到了車內的乘客感受。
會長相信大家已經可以看出一些端倪，乘坐舒適、隔音優良、空間夠大……這不正是咱們老百姓買車時最看重的幾點嗎？本田在冠道這款車上，通過對國內民眾的用車需求進行充分調研，為國人量身打造了冠道這款中國特供車型，可以說是誠意滿滿！從它在國內每個月的銷量成績單來看，本田儼然已經交上了一份令人滿意的答卷。
馬自達CX-4
廠商指導價14.88-21.58萬元
馬自達車型一直以來都有著獨特的魅力，不論它的ZOOM-ZOOM理念還是“魂動”設計，都俘獲了一大批忠實的粉絲。其中馬自達6這款十幾年前的車型，到現在仍大量穿梭在馬路上，可見其經典程度。不過會長今天要說的不是馬自達6，也不是它的換代車型阿特茲。而要說馬自達旗下的一款國內特供車——CX-4。
官方對其定位為緊湊型的轎跑型SUV，這種車型可以說填補了馬自達旗下的一個空白區域。如果單論顏值的話CX-4一定能拿到很高的評分，顏值還是在線的。會長問過身邊一些朋友對馬自達“魂動”設計的觀感，得到的答復大多是喜歡這樣的設計風格，覺得很漂亮。
CX-4的懸掛設計的十分討喜，首先它的支撐力度足夠，但是與此同時也能一定程度照顧到車內乘客的乘坐感受。再者來說，較高離地間隙的底盤還能獲得不俗的通過性。這三者優勢疊加起來，簡直像Kinder朱古力蛋般一次能滿足你三個愿望。
作為一款在國內特供的車型，馬自達CX-4還是表示出了足夠的誠意的。首先顏值擔當這個不必多說，大家有目共睹。其次在車輛的操控感受、車廂設計感、以及結合其定位來看所表現出的越野能力等方面，都有著不錯的表現。拋開官方對其車型定義，以咱們普通者的視角來分析，其實它就是一款跨界車，只不過這款跨界車并沒有劍走偏鋒，它穩妥地在多個維度都呈現出一種均衡的表現，這對于馬自達這個略顯個性的品牌來說，其實是難能可貴的。
JEEP大指揮官
廠商指導價23.98-40.98萬元
在中型七座SUV市場中，你首先能想到的車型肯定是豐田漢蘭達、福特銳界等車型，但實際上你還擁有更多的選擇，比如JEEP的大指揮官。
它之所以叫“大指揮官”，是因為在2007年的時候，基于第三代大切諾基打造的“指揮官”以進口身份進入國內，并于2010年停產。然后廣菲就以經典復刻的方式，重新將“指揮官”引入到國內市場，說白了，它就是專為中國市場開發的定制車型，所以車輛的諸多設定都會迎合國內的消費習慣，是一款名副其實的“中國特供車”。
從體型來看，大指揮官的車身尺寸是標準的中型SUV，由于主打7座車型，它的軸距達到2800mm，比這一級別的銷冠漢蘭達還要長一點。車內的空間表現方面，縱向空間與橫向空間，較之漢蘭達可謂不相伯仲，總體而言還是挺可觀的。
JEEP車型的外觀設計往往并不走流線型的柔美風格，更多的是采用平直硬朗的線條來塑造粗獷風格，在方正平之中隱約散發著男性荷爾蒙的氣息。但在這種看似不拘小節的外觀之下，卻隱藏著很多貼心之舉。比如在車廂的多處細節中，你也可以發現JEEP為其家用需求而做出諸多設計考量。在前排中控下方的儲物槽處，大指揮官設置了兩對USB+Type-C接口，同時在第二排的中央通道下部也設置了兩對，除此之外還更加貼心的追加了一個12V DC和一個150W 230V的AC電源，幾乎涵蓋了市面上所有的供電接口。有電量焦慮癥的小伙伴們應該在這輛車上可以痊愈了。
在四驅方面，大指揮官搭載的是Selec-Terrain全路況模式選擇系統，擁有自動、沙地/泥地、運動、雪地等四種路況模式，而且車輛自帶陡坡緩降功能。從越野的角度來看，大指揮官不辱JEEP名號，通過能力完全可以勝任一般的郊野路況。不管黑貓白貓，能抓住耗子的就是好貓，綜合上述的各方面表現來看，這樣的一臺大指揮官，似乎是除漢蘭達、銳界等車型之外又一個理想的選擇。
寫在最后
其實車型的產品力和“中國特供”這個標簽并無直接關系，甚至很多時候恰恰相反，越是中國特供車型，往往越了解中國人的用車習慣，這些汽車廠商耗費大量精力在國內做調研，充分研究國人的實際需求，有針對性地推出適合國人的好車。
