來源：新車部落
不少消費者在購車時，常掛在嘴邊的就是品牌，而品牌的影響力則是一款款熱銷經典車型所支撐的，從熱銷到經典，繼而成就標桿，歷久彌堅的銷量才是一款經典車型的最大依仗。第八代凱美瑞首次亮相以來已經過去三年多，產品力依舊較為蓬勃，隨著中期改款的到來，新款凱美瑞究竟能給我們帶來什么驚喜?
在這個春暖花開的季節，在白墻黛瓦的徽州老建筑中，我們也針對中期改款凱美瑞進行了一番試駕體驗，全面感受到了新款凱美瑞在外觀、內部設計、安全、智能等方面的進步。
顏值出眾 雙外觀兼顧差異化審美
第八代凱美瑞在亮相之初，就受到了市場的廣泛關注，作為中型車的標桿產品，凱美瑞以其大氣時尚的顏值征服了不少的消費者，尤其是雙外觀設計，對于不同喜好的用戶進行了更為細致的分割，因此，新款凱美瑞外觀主要在原有的基礎之上進行了細微的升級。
以豪華版為例，新款凱美瑞主要針對前中網進行了調整，纖細的中網與兩側大燈相連，內部還加裝了鍍鉻材質加以裝飾，兩側大燈內部采用了LED燈帶裝飾，下包圍兩側運用了鍍鉻飾條點綴，這也使前臉看起來更顯精致大氣。
運動版前中網以及兩側進氣口均采用了熏黑處理，交叉網格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，這也使前臉看起來更為統一動感，灰色材質在中網內部穿插，營造出不錯的層次感。
總體來說，在顏值方面，新款凱美瑞還是非常具有吸引力的，尤其是運動版車型，整體氛圍的塑造非常成功，與主流的轎跑車型相比也毫不遜色。而我們此次試駕中，自然就選擇了運動版車型，畢竟，這才與我們的年齡相契合。
科技感突出 智能配置保安全
進入車內，除了感受到凱美瑞在質感方面的成功，凱美瑞的處理還是非常成熟實用的，中控區域利用線條進行功能區分割，同時采用了皮質、鍍鉻等材質進行點綴，中控易接觸部位也盡量采用了軟質材質，無論是設計還是做工方面，都彰顯出一線的水準。值得一提的是，運動版座椅還采用全新設計的絨面座椅皮質，并使用了防水工藝，運動氛圍營造得相當到位。
除了流暢動感的設計之外，10.1英寸懸浮多媒體顯示屏與12.3英寸TFT液晶顯示儀表同樣充滿了科技氛圍。當然，智能化不僅僅是換個大屏就可以了，內核則是智能軟體，如全新凱美瑞配備了智能語音交互、地圖導航、OTA在線升級等服務，同時還針對年輕人的生活習慣，提供了全語音收發微信消息、微信位置共享以及3年免費無限上網流量等功能服務，即使在開車時也能收發微信，既能隨時保證溝通，也能兼顧駕駛的安全性。
此外，凱美瑞所搭載的智行互聯系統，還涵蓋有遠程控制、遠程尋車、被盜追蹤等多項功能配置。從這里來看，新款凱美瑞科技配置升級幅度還是不錯的。尤其是語音控制系統，在試駕途中，喚醒語音之后，歌曲、相聲隨意切換，即使在徽州山路中，也能保證駕駛安全與視聽享受。
新款凱美瑞此次煥新，最令人驚喜的當屬搭載的最新一代的TSS智行安全系統，該系統涵蓋有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈等功能，最重要的是除了入門版車型外全系標配。
其中PCS預碰撞安全系統，可識別自行車、行人等運動軌跡，配合路口轉向輔助功能以及應急轉向輔助功能，在發現危險時也能主動規避，這一功能對于開車走神或者應對突發事故時極為關鍵。
此外，DRCC動態雷達巡航控制系統配合彎道速度控制、LTA車道循跡輔助功能，開啟后車輛可自動跟隨前車，加減速也非常的自然舒適，并且在檢測不到車道線時，循跡輔助還能自動跟隨前車行駛，這也讓此次試駕更為輕松愜意。
底盤質感出色 操控一流
在動力方面，凱美瑞依舊搭載了2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT兩款燃油動力總成，并且還搭載了最新一代THS II雙擎混動系統。而我們此次駕駛的運動版車型，配備的則是2.5L+Direct Shift–8AT動力總成。
這款2.5L發動機熱效率高達40%，動力儲備非常充足，加速表現非常線性，駕駛的舒適感較為突出。8AT變速箱平順性非常不錯，換擋邏輯清晰，尤其是加速降擋表現非常干脆利落，動力傳輸也極為給力。
懸架采用了前麥弗遜與后懸架為雙叉臂式獨立懸架結構，底盤調校偏向歐系的風格，懸架過濾性很高，對于一些細碎顛簸過濾非常細膩，并且還具備不錯的舒適感。轉向力度適中，車輛的指向性表現不錯，基本沒有多余的曠量。
總結：
從整體視覺及感觸來說，新款凱美瑞給人很不錯的印象，無論是顏值、空間、動力以及操控都表現極為優異，扎實的底盤調校偏向歐系的風格，給人感覺完全不像一輛傳統的日系車。并且隨著科技感、智能互聯、輔助駕駛方面的加強，引領市場潮流的姿態將進一步塑造新款凱美瑞標桿身份。
