來源：阿川說車
才剛剛開年兩個多月，國內緊湊型SUV的市場可謂搶足了風頭，長安SC75 PLUS與哈弗H6的"一哥"之爭早早的進入了白熱化的狀態，仿佛是在為今年的汽車市場預熱。據今年2月公布的SUV銷量排行榜上顯示，長安CS75 PLUS以32697輛的成績奪得了當月得銷量冠軍，相比哈弗H6，31710輛的銷量，二者僅僅相差987輛，如此小的差距哈佛隨時都有反撲的可能。
都是自主品牌，價格無太大差別且定位也相同，很多朋友都在選擇這兩款車的時候犯難，那么對于已經買了這兩款車的消費者，到底是哪些因素能讓他們決定掏出腰包買單呢？今天咱們就來分析一下。
哈弗H6
因素一：十年征戰，300多萬的用戶口碑，已成為國人心中的金字招牌
一出來便是'王炸'。在2011年長城推出了全新城市SUV哈弗H6，并在當年以143825輛的年銷量奪得的2011年SUV銷量榜的第二名，僅次于當時的合資品牌本田CRV。
哈弗H6已在國內SUV市場摸爬滾打了有十余載，十年間在消費者的見證下從一臺自主SUV的新秀慢慢成長，送走了一批又一批的競爭對手，并且現已累計了93個月中國的SUV銷量冠軍傲視群雄。
這是在某論壇，一位H6車主發表的用車感受。在論壇里，筆者翻閱了許多用戶的評價和用車感受，其中大部分都提及到了買車時，因為哈弗H6一直以來性價比高，國內SUV銷量冠軍，說明品質也過硬等等?；蛟S有口皆碑、評價比高、銷量好，就是很多哈弗H6的車主當時選擇H6的最終決定的原因吧。
因素二：細化的產品布局
隨著市場需求不斷的細化，哈弗H6也為了滿足更多的消費群體，一直不斷的更新推出新的車型，就在前幾日，新款哈弗H6國潮版也正式上市，在此前的基礎上，目前哈弗H6已總共推出了多達30種車型。
H6 都市版
十年的'沙場'經驗讓哈弗H6明白，現在消費者的需求越來越多樣化，細分市場的爭奪迫在眉睫，所以雖然車型眾多，可每個版本的目標定位都很明確。
比如說，最近上市的哈弗H6國潮版，是第二代H6的中期改款車型，有1.5T和2.0T兩種動力選擇，且每個配置采用了不同的格柵樣式，來吸引不同的年輕群體的消費審美，有種'對癥下藥'的感覺。打著'國潮'的旗號，從而打開了年輕人的消費市場，這或許便是哈弗H6國潮版針對的市場定位。
長安CS75 PLUS
因素一：更前衛激進的外觀造型
我相信，有很大部分長安CS75 PLUS的車主，一定是沖著它的顏值去的。確實，相比于哈弗H6，長安CS75 PLUS的外觀更為激進，整體風格運動時尚，碩大的黑色進氣格柵搭配犀利的LED頭燈，十分具有沖擊力。并且在再配色方面，長安CS75 PLUS增加了一款'原子灰'的車漆顏色，恰巧踩準了年輕消費者的審美需求。
雖然哈弗H6的更新換代也是在往年輕化靠攏。可作為后起之秀，長安CS75 PLUS的個性造型讓很多的消費者心理出現了不少的心理落差。雖然外觀審美仁者見仁，不過在筆者眼里，相比于哈弗H6，長安CS75 PLUS的造型更能抓住我的眼球。
因素二：產品力超過了消費者的期待值
長安CS75 PLUS的成功絕對離不開出色的產品制造工藝。作為長安汽車的銷量擔當，在用戶口碑與各項測試中，長安CS75 PLUS的表現可以說是非常出色的。
近日，長安 SC75 PLUS獲得了C-NCAP的'五星安全評定'，并在碰撞測試中，以6項大'G'的優秀成績超越了絕大部分車型，或許它的成功絕非偶然。
藍鯨理念
藍鯨NE動力平臺所誕生的，可以說藍鯨NE平臺技術已具備了踏入全球發動機核心的實力。長安CS75 PLUS便是搭載了2.0TGDI直噴增壓發動機，最大功率171kW，最大扭矩360N.m，是目前藍鯨家族中動力最強的發動機，相信很多關注動力的長安CS75 PLUS的車主都是沖著藍鯨發動機去的。
還有一個有意思的現象，長安CS75 PLUS所有配置的銷量都比較均衡，并沒有像其它品牌一樣出現高配賣不動的情況，這不僅說明了其價格上的優勢，也能說明出長安CS75 PLUS在產品力上的表現已然得到大眾的認同。所以即便它的底蘊不如'老前輩'哈弗H6，但已然得到了大眾的認同。
總結
從銷量上就能看出，二者都是非常優秀的產品，在產品配置、空間動力、銷量口碑等方面可以說是不分伯仲，各自都有各自的優勢和賣點，沒有辦法做出合理的比較。不知道目前還有沒有在二者之間猶豫的朋友，到底是選擇有著93個月不敗傳奇的老牌哈弗H6，還是選擇搭載了已被吉尼斯認證了的藍鯨發動機的長安CS75 PLUS呢？
