來源：李特兒
目前國內SUV市場尤其是緊湊型SUV市場，早已由幾年前的藍海市場變為紅海市場，各大品牌紛紛在緊湊型SUV市場投入巨大資源，不斷推出新產品，讓該細分市場的競爭變得更加激烈。前幾年隨便推出一款SUV，月銷過萬都是件很容易的事兒，不過如今再推出新車，月銷過萬卻是一件很難的事情。但近期就有一款車，雖然上市時間不長，但關注度極高，并成為一款上市即熱銷的熱門SUV，它就是長安歐尚X5。
歐尚X5自上市以來，已經連續三個月銷量破萬，在剛過去的2月，其銷量更是進入SUV細分市場銷量前八，在國產SUV市場中更僅次于神車哈弗H6、長安CS75以及吉利博越，成為銷量第四好的車型，成為10萬級SUV的熱銷新爆款。那作為一款上市時間并不長的車型，它到底有何魅力讓消費者傾心，又有什么實力讓人為之買單呢？下面我們通過近日歐尚X5的一場跑山戰彎行動來做簡單分析和說明。
繼挑戰過云南宜良68道拐、陜西驪山極速彎后，3月26日，長安歐尚X5的跑山戰彎行動再度集結，這一次來到了山東濟南七星臺，值得一提的是，這也是歐尚X5本年度跑山戰彎行動的第三站。通過前三站的地點選擇，我們發現了這三個地方都是對操控、動力等車輛重要指標考驗極高的，而三站過后，也讓人們再一次體驗到了歐尚X5出色的性能。
進入2021年3月，長安歐尚X5在全國范圍發起“跑山戰彎行動”，這也是為了體驗歐尚X5新車出色的動力及操控性能。為了讓其產品力得到充分驗證，“跑山戰彎行動”選擇了全國最強的五大彎道，而行動路況則覆蓋了包括彎道、陡坡、磚石路在內的多種路況，以全面檢驗車輛在極端復雜路況下的操控性能和動力性能。起步“快”、上坡“靈”、超車“短”、彎道“控”、模式“活”這樣出色的產品力，也讓歐尚X5坐實了“跑山彎道王”的稱號。
下面就跟隨筆者來看看，跑山戰彎行動濟南七星臺站的一些切身體驗。在跑山戰彎之前，我們先在場地對歐尚X5的操控性能進行了熟悉，并通過繞樁、急加速等一些具體的體驗項目，吃了一頓開胃菜，整體的場地試駕雖然時間不長，但足以體現歐尚X5出色的性能。
午飯過后，我們通過一段時間自駕，開始前往七星臺。對于七星臺這個地方，我們要多做一些說明，我們體驗的七星臺是一處位于大山深處的盤山公路，回環曲折，很多胳膊肘彎，很有難度和挑戰性。
為了增加挑戰性，活動組織方還做了一個競技項目挑戰，在車輛后尾箱放置了一個整理箱，箱子里放了滿滿一玻璃杯水，到達山頂后，看誰駕駛的車輛剩下的水最多。讓人欣慰的是，我們駕駛的車輛在筆者激烈操控中，剩下了足足410g水，并沒有溢出多少，是剩下水量最多的兩輛車之一，但因為上山用時上的劣勢，只能因為時間問題屈居第二。
這次能夠取得出色的跑山戰彎成績，一方面是駕駛技術的成熟，最重要的還是其座駕出色的產品實力。在堪稱檢驗操控的極佳試車場七星臺。歐尚X5這款車憑借著天生的運動基因與出色的動力表現，讓人印象深刻。能連續征戰全國最強五大彎道，也足以證明歐尚X5對自身產品實力的信心。
正因為歐尚X5的云鷹車身加持，讓我們在駕馭彎道時能穩當自如。因為我們此次面對的是多彎山路，到底能否表現出色給我們更直觀的駕駛體驗，都在其產品力上了。作為長安歐尚品牌首個搭載“EAGLE MOTION TRAIL” ——“云鷹”車身動態控制技術的車型，歐尚X5擁有與“鷹”俱來的彎道基因。它擁有630mm的同級最低質心高度，高速過彎時能很好控制車身；此外，新車還擁有同級最寬的1860mm車身和0.859高寬比，這樣的設計參數除了營造出低趴姿態，讓車看起來更運動的同時，也能最大限度提升行駛速度。
在此次試駕中，筆者對歐尚X5扎實成熟的底盤調校印象深刻，為此，筆者特意與歐尚X5車型的開發工程師進行了溝通，了解到歐尚X5的底盤是長安美國底盤研發中心專家開發調校，底盤懸架抗側傾能力較同級車型有巨大提升，這也讓其在過彎時能如履平地，讓它具備了穩如磐石的駕乘體驗。
此次在七星臺跑山戰彎，還有一點讓筆者印象深刻，那就是過彎轉向中，歐尚X5精準快速的轉向系統。由于上下山的往返路都是單行道，且有很多渣土車等大型車輛，讓我們在駕駛中異常集中精力。轉向響應中橫擺角速度響應時間僅為0.08秒，這樣的水平甚至達到了主流合資水平，遠超同級國內產品。新車除了具備舒適、運動、經濟三種駕駛模式外，還有同級獨有的“動態補償”控制技術，讓你隨心所欲，給你舒暢無比的駕駛體驗。
上下山的單行路上，不時有對象來車，還有一些冷不防的占道超車等行為，這就需要出色的操控和制動。值得一提的是，歐尚X5擁有37.3m的百公里制動距離，這樣的表現同樣遠超同級，讓你操控信心爆棚。
還有一點要提的就是既然是跑山戰彎，那就涉及不少山道爬坡以及超車操作，這樣的操作實則需要車輛出色的瞬間強勁爆發力。歐尚X5在此次試駕中，很好的扮演了跑山戰彎角色，這主要得益于其出色的動力性能。
歐尚X5搭載了一臺藍鯨NE1.5T發動機，其最大功率132kW，在1250r/min接近怠速狀態就能輸出300 N·m的峰值扭矩，起步響應時間僅360毫秒。傳動方面與之匹配的是7速濕式雙離合變速器，響應速度達到了251毫秒，綜合傳遞效率高94.5%。這一系列數據你可能會有些懵，按筆者的實際駕駛體驗來說，只要加下油門到位，迅猛的瞬時加速度甚至讓你產生一些推背感。不管是爬坡還是坡道超車，它都能做到不拖泥帶水，一氣呵成。
筆者在開車時，就喜歡打開車內音樂，讓音樂陪伴駕駛，是一件十分愜意的事情，也會讓開車更提神。歐尚X5搭載了一套全新OnStyle3.0智能生態系統，這套系統最大的特點就是識別精準、反應迅捷。
手持電話車機自動打開藍牙連接，高速駕駛分心或疲勞駕駛時，它能給你貼心安全提示。駕駛過程遇到美麗風景時，只要通過語音發出指令“小歐我要錄像”，云眼車載相機就幫你記錄沿途風景；對儀表上的攝像頭做OK手勢，手勢識別系統會自動開啟賽道模式，讓你駕駛更有欲望。這一系列的操作并不是在未來的駕駛座艙，而是現在你就能體驗到的，是不是很拉風，很出色。
與生俱來的“彎道基因”和澎湃出色的“藍鯨動力”，歐尚X5在此次跑山戰彎活動中展現出了游刃有余的操控實力。7.79秒零百加速加冕“地表飛行器”，3.63秒0到60km/h加速奪得“紅綠燈起步王”，擁有極致出色操控的歐尚X5再次向“跑山彎道王”發起沖擊。歐尚X5上市前就備受關注，上市后便迎來熱銷很快月銷破萬，并成為萬輛俱樂部的穩定成員，是其實力的真實體現。很多人都處在預算10萬元買什么車的糾結中，這樣一輛顏值超高、操控出色，動力強勁、智能出眾的SUV，也許真的值得考慮，你覺得呢？
