來源：鳳凰網汽車
作為指導價最親民的兩款奔馳SUV車型，GLA和GLB在年輕人當中都有著很高的關注度，吸引消費者們的主要原因在于其較低的售價，以及GLA給駕駛者所帶來的運動性和GLB所帶來的更多拓展空間。那么既然兩款車型主打性價比，你會愿意再花十多萬買個帶AMG加持的性能款嗎？繼A35, CLA35以及國產A35L之后，為了滿足更多消費者的需求，此次奔馳給廣大消費者帶來了通過性更好，空間更大的AMG GLA35 4MATIC和GLB35 4MATIC。
為了進一步展現其獨特的身份，在整體外觀細節上GLA35和GLB35都進行了調整。比如在車輛前側都采用了AMG最新的直瀑式家族化前格柵，兩款車也更換了全新樣式的幾何多光束LED大燈和更加戰斗的AMG運動化包圍，這讓它們不管在白天還是黑夜都能與普通車型存在一定的差異。
在兩款車的側面從玻璃飾條到車頂架都進行了黑化處理，跟其它35系列車型一樣，車尾下方也依舊采用了賽車樣式的空氣擴散器與粗壯的單邊雙出排氣。作為一輛AMG車型車尾和車側獨有的標識自然也不會少，這是最直接有效的展現身份的方式。
與外觀相比兩款車在內飾的變化上就沒那么明顯了，它們都選用了手感極佳帶有AMG字樣以及鍍鋅材質換擋撥片的運動方向盤和擁有全新配色的Nappa真皮內飾。作為AMG車型，在中央觸控板下方你還可以得到三個新按鍵，它們分別是變速箱強制手動模式，ESP關閉鍵和懸架軟硬調節，很明顯這三個功能能夠在如跑賽道等一些激烈的駕駛場景當中派上用場。
另外只要你愿意加錢，還可以得到更高的配置，比如抬頭顯示，小柏林音響系統，前排座椅加熱和只有在AMG高端車型上所出現的AMG Drive Unit方向盤控制模式選擇都可出現在你的車里,甚至在GLA 35中你還可以選擇桶式運動座椅。這里邊的一些配置在普通車型上你加錢也是無法選裝的。
由于車型和定位的不同，在后排空間上GLB比GLA明顯要大上不少，而且GLB還帶有方便出入功能的第三排座椅，在第三排不坐人的情況下第二排座椅還可前后移動近140毫米，這讓第二排有了更充裕的腿部空間。而且第二排座位可按40:60的比例放倒，它將會給車主帶來更多樣性的使用空間。
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車機系統在使用中反應很順暢并無明顯卡頓，你可通過中控下方的手寫板或直接在摸屏上進行操縱。與普通車型不同的是，它們都帶有可提供三種模式得AMG專屬風格數字儀表盤，你還可以選裝能夠實時記錄分析80多項車輛行駛數據的AMG TRACK PACE車載賽用應用程序。
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身為一輛AMG車型，動力一定是它的一大賣點。兩車均搭載最大功率為306馬力，最大扭矩為400牛·米的2.0升四缸渦輪增壓發動機配以集成RACE START賽道起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合變速箱和可靈活調節前后軸驅動力在100：0至50：50之間的分配的AMG 高性能適時四輪驅動系統，這套動力總成可讓兩款車在5.2秒從0到加速到每小時100公里。這樣的動力無疑彌補了在普通版1.3T車型上動力不足的情況。
好的動力自然離不開出色的輪胎和剎車系統，此次兩款車都配備了新AMG樣式的 19寸輪轂并配以寬度為235厘米的倍耐力P ZERO高性能胎，這套輪胎不光看著運動時尚還能幫助車輛減輕簧下重量并增加在行駛中的抓地力。在前輪剎車系統上兩車統一配備新型4活塞Monoblock固定卡鉗和350毫米通風打孔制動盤，噴涂成帶有黑色AMG字樣的銀色制動卡鉗看著格外醒目，讓人一看這就知道這是個原裝貨。后輪則采用帶有單活塞滑動卡鉗和330毫米通風制動盤。
在一天的道路試駕體驗中，GLA35和GLB35改變了我對35系列車型的偏見。一直以來我認它們只是個樣子貨，并不能和正宗的AMG車型同日而語，但試駕過后我對它有了新的認識。在使用舒適模式行駛中，兩車都表現出了家庭用車的寧靜舒適性，油門輸出也很線性。但切換成運動增強模式后，它們所擁有的AMG基因將會迸發出來，不管在加速的迅猛上還是排氣的聲浪上都做的很AMG，在過彎時整車底盤同樣非常的扎實，轉向也很精準。雖然從整體來看兩車的行駛感覺都非常相似，但是論操控和底盤濾震方面軸距更短的GLA都要略勝一籌。
總結，擁有更強勁的動力單元，更豐富的配置，更好的駕駛體驗再加上擁有純進口德式性能車的身份，你說跟普通版車型相比這十萬元的差價是不是有點物有所值呢？畢竟AMG品牌就能值點錢。當然這兩款車也會有一些瑕疵，比如排氣管中段裸漏在外使之離地過低，GLA后排不標配空調出風口等，但這都無傷大雅。如果你追求個性運動，軸距較短的GLA35將是一個不錯的選擇。如果你追求更硬朗的外觀和7座大空間，號稱小G的GLB35將會是一個更好的選擇。
