<table id="1baig"><th id="1baig"><track id="1baig"></track></th></table>
<wbr id="1baig"></wbr>
  • <form id="1baig"><p id="1baig"><s id="1baig"></s></p></form>
    <nav id="1baig"></nav>
    <em id="1baig"></em>
    <wbr id="1baig"><th id="1baig"></th></wbr>
    <sub id="1baig"></sub>

      “小號”漢EV?比亞迪秦PLUS純電版2天后發布,最大續航達600km

      行業
      2021
      04/05
      22:11
      網上車市
      分享
      評論

      來源:網上車市

      網上車市從比亞迪汽車官方獲悉,秦PLUS EV將于4月7日正式發布。新車定位為A+級純電轎車,尺寸與秦Pro EV保持一致。其NEDC最大續航里程達600km,相比廣汽埃安AION S、吉利帝豪EV Pro等競品車型有著明顯優勢。售價方面,預計秦PLUS EV起售價將在16萬元左右。

      比亞迪純電秦PLUS將于4月7日發布 續航領先同級-圖1

      比亞迪純電秦PLUS將于4月7日發布 續航領先同級-圖2

      比亞迪純電秦PLUS將于4月7日發布 續航領先同級-圖3

      外觀方面,秦PLUS EV延續了家族式的設計語言,前臉采用了漢EV同款格柵,辨識度十足,因此也可視為“小號”漢EV。車身側面線條流暢,搭配溜背車身造型,營造出更強的運動感。新車車尾配備貫穿式尾燈組,并進行了熏黑處理,另外燈腔內還加入了飛鏢型設計,更具科技感。

      比亞迪純電秦PLUS將于4月7日發布 續航領先同級-圖4

      比亞迪純電秦PLUS將于4月7日發布 續航領先同級-圖5

      尺寸方面,秦PLUS EV與秦Pro EV一致,但相比競品廣汽埃安AION S略遜一籌。動力方面,新車采用磷酸鐵鋰刀片電池與永磁同步電機的組合,最大功率為135kW,最大扭矩為280Nm,NEDC最大續航里程達600km,續航領先廣汽埃安AION S。

      THE END
      廣告、內容合作請點擊這里 尋求合作
      汽車
      免責聲明:本文系轉載,版權歸原作者所有;旨在傳遞信息,不代表砍柴網的觀點和立場。

      相關熱點

      要說2020年車圈里面最讓人遺憾的一款新車,恐怕就是全新漢蘭達了吧?早已經在日本本土亮過相的車型,卻因為各種原因,沒有按照約定的時間到達國內。以至于那些想要一舉拿下此車的“土豪”們,莫名其妙有了...
      汽車行業
      日前,網通社從相關渠道獲悉,全新漢蘭達有望明年9月上市。與現款車型相比,新車外觀變得更加飽滿,進氣格柵采用了全新樣式,一改此前“大嘴”式設計風格。另外,全新漢蘭達基于GA-K平臺打造,將在廣汽豐...
      汽車行業
      還記得20歲時,一輛兩廂小車就能承載近乎完全的自由出行快樂。直到后來,一些更遠更有趣的地方才讓MPV和SUV成了心頭之好…所以,你可以說是生活狀態決定了我們對車的選擇,但其實,一輛車也可能改變我們看...
      汽車行業
      近日,一汽-大眾探岳也開始了年中訂單大戰,首付最優到了4萬起付。
      汽車行業
      近日,大眾ID.3實車已經出現在了國內,根據此前的官方信息,新車最快將于2021年進入國內并銷售。
      汽車行業

      相關推薦

      1
      3
      日产国产精品久久久久久