來源：鄭誼
我相信，悍馬曾經是不少人心目當中的夢想之車，就像很多年輕人在年輕的時候曾經想過要去當兵一樣。俗話說的好，去當兵后悔兩年，不當兵后悔一輩子。很多人對于悍馬也是這樣的心理狀態。
當年悍馬經歷了非常多次戰爭的考驗，立下了赫赫戰功，從軍用轉為民用之后，在市場上也獲得了很大的認可，但是最終由于油耗特別的高，再加上金融危機，悍馬品牌從此關閉。
不知道大家是否還記得四川騰中重工機械有限公司曾經有意收購悍馬，在當時引來媒體的廣泛關注，我們原本還以為又有一家外國公司被中資收購，但是最終這個傳聞是一個假消息。
時間就這樣過去了很多年之后，如今悍馬品牌再次復活。再次復活的悍馬已經不是燃油車了，而變成了純電動汽車，那么變成了純電動汽車的悍馬就能成功了嗎？
我們先看一下純電動悍馬的一些基本參數
首先它的尺寸依然是非常巨大的定位全尺寸SUV，軸距達到了3218毫米。
在動力總成方面，悍馬純電 SUV 可配備三電機全輪驅動的動力系統，最大 830 馬力功率，15592N?m 的扭矩，堪稱恐怖。
根據不同規格，續航里程為250-300英里（400-480公里），所有車型均提供800伏300kWh直流快速充電。
此外，用戶可以選擇配備18英寸車輪和35英寸泥濘地形輪胎的極限越野套件。同時，通用汽車的自動駕駛系統“超級巡航駕駛員輔助系統”是所有悍馬電動汽車的標準配置。
價格方面，2023 年春季，悍馬還將交付純電 SUV 的雙電機和三電機的普通車型，售價分別為 89995 美元（約合 59.1 萬元人民幣）和 99995 美元（約合 65.7 萬元人民幣）。2024 年春季將推出入門版雙電機車型，售價 79995 美元（約合 52.5 萬元人民幣）。
通過這些基本的參數，以及悍馬本身的價格和定位來看。電動的悍馬定位與奔馳G級的定位非常相似。雖然擁有非常強悍的性能參數，但它的潛在用戶，并非會拿它去越野。
純電動的悍馬對于用戶來說，可以給自己的面子上帶來極大的提升，滿足自己的虛榮心。同時非常大氣穩重的造型也可以給用戶帶來一些安全感，所以用戶可以拿它來接待客戶，甚至用它來彰顯自己的個性，但是悍馬真的不像是一個用來越野的車。
所以從本質上來看此次復活的悍馬，雖然名字上還叫悍馬，但是也已經與當年悍馬H1可以越野的定位已經大相徑庭了。
從目前來看，在硬派的越野車市場，用戶拿純電動車去越野的可能性是非常低的。
首先最大的一個問題就是充電的問題，現在就連城市當中充電樁還不是那么多，更何況人跡罕至的地方呢，所以目前純電動汽車還不太適合長途越野或者是穿越。
第二個問題就是安全問題，目前純電動汽車在城市當中使用的話，還經常會發生起火自燃的案例。那么在道路狀況非常糟糕的越野路況，底盤受到磕碰是常發生的事情。那么對于純電動汽車來說，如何保證安全呢？
那么純電動的悍馬能成功嗎？
我認為在銷量上肯定不會成功，因為它的定位非常的小眾，而且價格還非常貴。但是，由于現在是純電動化的，所以可以與通用汽車旗下的其他車型共享平臺來降低成本，所以我認為純電動的悍馬大賣也不太可能，要想再倒閉也不太可能。
