來源：汽車專業網
“東風風光580質保是7年15萬公里，目前行駛5萬公里，自買車兩個月之后就一直各種問題不斷，幾年來一直奔走在修車的路上，大部分時間是放家里的，出了故障就不能開，買車是為了方便的而不是為了修車的！”近日，一位來自安徽的黃先生向《汽車專業網》投訴2016款東風風光580屢壞屢修、屢修屢壞的狀況。
據黃先生稱，他所買的這款東風風光580手動豪華版SUV乘用車，開了二三個月雨刮總程就壞了，接著倒車影像、車內顯示屏、前后減振、行車記錄儀、剎車分泵、四輪減振、電瓶、啟動總成等問題紛至沓來，其中剎車不靈的毛病至今也沒修好。
“這款車就是存在質量問題的，我去修車的時候發現像我這樣的車幾乎都是這個毛病。”黃先生指出希望能換車，不然就是想辦法讓這車別再三天兩頭的修了。
黃先生還補充道，東風小康一開始生產的是面包車、貨車，因為外界反響良好，所以盡管自己的東風乘用車出問題了，但還是在2020年買了東風小康的貨車，沒想到自己去年11月買的東風小康C32貨車最近也出故障了。
隨后，《汽車專業網》編輯致電4S店和廠家，4S店表示貨車在4S店已經修過，東風風光580的問題通知車主過來卻沒來。同時，工作人員還表示車主兩三年前覺得每次進店先檢查之后再訂配件，過個十天半個月再安裝的程序很煩。建議車主過來檢查車輛，能一次性解決掉就一次性解決掉。
廠家客服則對《汽車專業網》編輯稱，針對東風風光580這款車目前存在的發動機故障燈亮的問題，車主要求合肥小康4S店能夠上門服務，但是針對發動機問題是無法上門維修的，因此還在與車主協商中。
狼狽不堪的故障
在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到2016款東風風光580這款車的故障統計數量相當驚人。減震器異響、電瓶故障、剎車偏軟、發動機異響等七大典型故障的數量都已經過百，其中減震器異響故障高達432個，八大系統故障中的車身附件及電器類別高達1232個。
2017款的投訴處境相比2016款來說也沒有好到哪里去，典型故障基本都原封不動的復制下來，唯一減少的典型故障是轉向系統異響問題，卻又多了發動機漏油的故障。所幸，這些數目巨大的投訴和典型問題在2018款和2020款的東風風光580身上得到了較大改善。
2018款中，雖然電瓶故障、減震器異響和剎車偏軟這三類問題依然存在，但是整體的投訴數量上較前兩年有明顯減少。2020款中的電瓶故障、發動機異響和故障燈亮的老毛病依舊上演，但投訴數量上有所減少?？傮w而言，這幾年東風風光580在質量上是不斷進步的。
風光不再無限
東風風光580于2016年6月21日正式上市，當時推出了6個配置的車型，售價區間為7.29-9.99萬元。在當年它的銷量和它的名字一樣風光無限，作為東風風光旗下首款SUV車型，風光580猶如黑馬般殺進SUV市場，并快速占據SUV細分市場的主流地位。
2017年，在東風風光年銷量27.1萬輛的情況下，風光580以全年累計18萬輛的銷量躍居全國汽車品牌SUV前十名。至此，東風風光的品牌影響力擴大，在汽車市場嶄露頭角。
然而好景不長，2018年以后，東風風光580的月銷量從一度破兩萬到2020年近乎“腰斬”，銷量持續低迷。
從東風風光投訴問題來看，東風風光580銷量的持續走低與它早期狼狽不堪的質量有著莫大關聯。甚至可以說，東風風光580之所以不能像上市時那樣風光無限的背后是它滿目瘡痍的質量問題，且問題沒有大的改善。
曾經的明星產品東風風光580以價格來換量的營銷模式已經無法適應市場變化，消費者在挑選產品時對于產品品質和市場口碑變得更加苛刻。被質量問題絆住前進步伐的產品必然會被市場淘汰，質量問題永遠是一個車企最應該考慮的核心問題。
