來源：車之養護
上個月的新疆棉事件鬧得沸沸揚揚，余波至今都還沒有平息，不少國外品牌抹黑新疆棉的"黑歷史"被挖出來，進而遭到消費者的抵制。相反，國產服裝品牌迎來了一大波促銷潮，而在汽車業內，又有哪些車型能代表"國貨之光"的稱號呢？今天不妨來看看。
領克03+
雖然領克這個品牌成立至今沒有太多歷史故事可談，但它卻創下了許多成就，比如憑借領克03這款車兩次獲得WTCR冠軍，震驚國內車圈。而在之后不久便推出以領克03為基礎打造的領克03+，終于讓自主品牌擁有屬于自己的性能車。
領克03+在繼承普通版優秀設計的前提下，通過加入更為夸張的炭纖維前唇、尾翼、側裙以及鍛造輪轂，讓領克03+擁有區別于普通版的辨識度，運動氛圍得到顯著提升。
雖然車內整體造型與普通版完全一致，但在用料方面可以說非常舍得下本，車廂內部覆蓋著大面積翻毛皮材質，同時在中控臺和盲板位置加入飾板進行點綴，戰斗氛圍格外突出，全液晶儀表盤有著自己專屬的顯示樣式。
當然，更重要的是它的動力系統，搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配8AT變速箱，并且還搭載一套博格華納提供的適時四驅系統。
坦克300
一直以來，硬派越野車市場一向被國外車型所占領，而帶有豪華屬性的越野車價格更是突破天際，遠遠超出普通消費者應有的能力范圍。所以在很長一段時間里，國內越野愛好這只能望梅止渴，過過眼癮、直到坦克300的出現，才真正把豪華越野車的價格打下來。
從外觀上看，坦克300充滿復古味道，經典的方盒子造型搭配上圓形頭燈，看起來就與馬路上的車型區分開來，出色的辨識度讓它能吸引路面上行人的目光。除此之外，側開尾門和書包備胎同樣在線。
內飾設計兼顧豪華與科技感，兩塊大屏不僅顯示清晰度很高，并且功能相當豐富，語音助手、車載導航、智能互聯都不在話下。而且車內還可以保留了螺絲孔作為裝飾以突顯其硬派越野定位。
動力方面，坦克300搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力227匹，峰值扭矩387Nm，傳動系統匹配8AT變速箱。另外，作為一輛硬派越野車，非承載式車身、前后差速鎖等這類硬核配置自然不能少。
比亞迪漢EV
作為國內新能源領域內的大哥，比亞迪旗下的漢EV上市之后便獲得消費者大力追捧，而且隨著產能爬坡，銷量穩步提升，頗有成為國產陣營當中的領頭羊趨勢。
作為比亞迪旗下EV家族的旗艦車型，漢EV外觀很有辨識度，全新的龍顏設計語言在經過電動化洗禮之后簡潔了不少，前臉銀色鍍鉻裝飾連接兩側燈組，進一步拉伸橫向視覺效果。其次，漢EV定位在中大型轎車，接近5米的車長讓它的側面看起來相當修長，而2.98米的軸距為車內空間打下堅實的基礎。
內飾采用全新家族設計，對稱式布局融入了許多中國元素，比如兩側空調出風口靈感來自于西安大雁塔。而14.6英寸可旋轉的大屏內置DiLink智能互聯系統，除了基礎的車聯網功能之外，還可以通過應用商店自行下載App使用。
動力方面提供單電機和雙電機組合，其中雙電機綜合最大馬力為494匹，百公里加速時間僅需3.9秒。而且它也是首輛搭載刀片電池的車型，NEDC綜合續航里程最高可達605km。
紅旗H9
一直以來，20萬始終是自主品牌難以邁過的一道坎，直到自帶豪車基因的紅旗H9登場之后，這種局面開始出現裂痕。
紅旗H9憑借著莊重、大氣的造型設計引來了龐大的市場熱度。直瀑式進氣格柵將車頭厚重感拔升到同級無人能敵的高度，前高后低的游艇式車身有致敬初代紅旗轎車的味道，雙色車身則讓進一步突顯出這一輛旗艦轎車的氣場。
車內將莊重與科技進行恰到好處的結合，兩塊碩大的液晶屏符合當下時代的要求。木紋、真皮、鋼琴烤漆等多種材料組合之后，讓車廂豪華氛圍得到進一步提升。
動力方面，除了2.0T發動機之外，為了匹配中大型轎車身份，紅旗H9還提供3.0T機械增壓發動機，帶來更加上乘的駕乘體驗。
長城WEY摩卡
長城近幾年新技術層出不窮，繼檸檬平臺和坦克平臺之后，主打智能科技的"咖啡智能"也漸漸浮出水面，摩卡作為該平臺旗下首款車型，由內到外都帶給我們全新的體驗。
外觀設計上，摩卡采用全新設計語言，大尺寸多邊形中網搭配上兩側棱角分明的頭燈，營造出相當不錯的視覺沖擊感。車身簡潔富有力量感，上揚的腰線帶來些許運動氣息，車尾帶有少許溜背設計，銀色飾板與車身形成撞色，帶來更多的視覺層次感。
WEY摩卡內飾科技感十足，全車搭載了包括抬頭顯示在內的4塊屏幕，官方說法可以實現多屏聯動，豐富功能玩法。
動力方面，搭載2.0T+48V輕混動力系統，最大馬力213匹，峰值扭矩320Nm，傳動系統匹配首個國產橫置9速雙離合變速箱。另外，未來還會提供插電式混合動力車型。
總結
經過多年的經驗積累，如今的國產車早已不是以前消費者印象當中粗制濫造、只會一味模仿的產品。雖然在機械素質、穩定性方面還有一段距離，但超高的性價比、更加豐富的配置和用料也是其賣點。因此各位在買車時，不妨看看逐漸崛起的國產車，相信不會讓你失望。
