來源：快上車Go
兩年一度的上海車展將會在4月19日如期而至，老司機借此機會在近期已經給大家提前預熱了德系和國產的重磅車型。今天我們繼續上海重磅車特輯，來關注一下日系車，看看今年在上海車展上有哪些重磅車值得關注。
豐田全新漢蘭達
全新的漢蘭達事第四代車型，新車采用了豐田最新的家族式設計語言，中網格柵變成了梯形樣式，尾燈變得更為纖細。全新一代漢蘭達長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距則達到了2850mm，在數據上比上一代均有所提升，其內部空間也會隨尺寸的增大而更加充裕。
內飾運用了非對稱式的中控臺布局，同時還配備尺寸更大的行車電腦屏幕以及懸浮式中控大屏。國產全新漢蘭達在動力方面將推出雙擎混動車型，搭載2.5L發動機+電動機組成的混動系統，發動機的最大功率為141kW，相信這套混動系統會帶來更出色的油耗表現。
老司機辣評
全新漢蘭達的內外變化確實相當顛覆，基本沒有老款的痕跡，更年輕化。不過對于漢蘭達的潛在客戶群體一般多為中年家庭用戶，他們真能接受如此大幅度的改造嗎？究竟新車上市后還能不能延續保值神車的身份？我們拭目以待！
日產全新奇駿
從02年進入中國市場以來，奇駿僅進行過4次迭代，因此這次的中國首發亮相，是上海車展的一大看點。新車前臉采用倒梯形進氣格柵，并進行了熏黑處理，兩側搭配分體式大燈。車身尺寸長寬高為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm。與現款車型相比，新車的長度和高度都進行了相應的減少。車輛尾部采用全新造型的尾燈，下方的排氣采用隱藏式設計。
大家對現款奇駿的內飾也詬病已久，不少人覺得它的內飾很老式并且缺乏質感。參考國外版本的新一代奇駿內飾設計，新車內飾有了不少的變化之處。新車配備9英寸懸浮式中控屏、中高配車型搭載12.3英寸全液晶儀表，并采用了新型方向盤，雖然整體風格仍然很簡單，但是其質感和技術感確實得到了顯著改善。全新一代奇駿依舊搭載2.5L+CVT動力組合，這套動力系統雖然做了全新調教，但和現款比起來，還是那套大家熟悉的味道。此前網傳全新奇駿在國內會搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機，或許會比現款的駕駛感覺有那一絲絲的變化。
老司機辣評
站在歷史的層面來說，我們對奇駿多多少少都會有點情懷，大家都希望這款曾經賣得很好，現在只靠優惠謀生的車型在換代后有一個全新的表現。尤其是新車在7座的基礎上，還擁有中央差速鎖等競品不具備的配置，這些配置也將會成為奇駿在市場上生存的利器。
新款雷克薩斯ES
作為雷克薩斯在國內賣最好的車型，現款的ES依靠優雅的調性和超高的顏值拉高了整個品牌的格調。新款的雷克薩斯ES整體將與現款車型保持一致，細節部分有所改動，紡錘體中網內部換成流線型，配合凌厲的大燈。車身側面還是經典的大溜背，三角尾燈用較為粗壯的鍍鉻條貫穿，整體又更像小號LS了。外觀最主要的改變就是配備有電子外后視鏡。由于全新電子外后視鏡體積更小，可以減小風阻并降低噪音，在雨雪天氣也可以為駕駛者提供清晰的視野。
內飾方面，新車整體與現款車型沒有太多區別，還是以偏向實用的豪華風格為主。動力方面也將大改動，ES可選兩種發動機，2.0L自然吸氣發動機擁有127千瓦，208牛·米扭矩。2.5L自然吸氣發動機擁有152千瓦，243牛·米扭矩。傳動方面則分別匹配CVT變速箱和8速自動變速箱?；靹影姹拒囆痛钶d 2.5L自然吸氣發動機，搭配THS II混合動力系統，最大功率160千瓦。
老司機辣評
全新雷克薩斯ES變化不算太大，基于之前版本的以ES200為例，在駕駛輔助系統通過上面配置已經滿足大部分需求，而娛樂系統升級還是挺有必要的。相對現款車型，新車如果保持售價不變的情況下會體現出加量不加價的情況，當然這一點還要等新車上市售價才能確定。另外新車的電子后視鏡配置是否能在國內市場使用還是一個未知數，畢竟國內規定車輛還是必須安裝傳統的光學后視鏡。
