來源：文武車道
“人民需要什么，五菱就生產什么”，如此看重民眾所需的車企，自然會迎合消費者的喜好。繼五菱宏光MINI EV在新能源汽車市場一炮走紅后，上汽通用五菱再次在MPV市場發力，五菱凱捷應運而生。上市三個月累計銷量突破3萬輛，五菱凱捷來勢洶洶，勢不可擋，同時成為MPV市場的一匹“黑馬”。
本以為五菱凱捷就這樣突飛猛進發展下去，沒想到上市后第四個月五菱凱捷卻來了個“急剎車”。今年1月份五菱凱捷銷量還達到了1.01萬輛，而到了2月份其銷量卻慘遭“腰斬”，僅取得了5017輛的成績。
或許有人會說，2月份正值春節期間，銷量慘淡可以理解。但2月份五菱凱捷銷量環比下滑達50.4%，不僅超過同期MPV市場銷量環比下滑的平均值44.4%，而且還超過同期車市整體銷量環比下滑的平均值45.5%。如此看來，五菱凱捷似乎有些后勁不足。
而進入3月份，五菱凱捷的表現再次讓人失望，該月銷量也不過才6929輛，雖相比2月份有些好轉，但與之前過萬輛的月銷量相比，五菱凱捷還是明顯退步了。五菱凱捷正上演“曇花一現”？目前來看似乎有這樣的苗頭。其背后又潛藏著哪些危機呢？
首先，與轎車及SUV市場不同，MPV市場長期以來均顯得較為“冷門”。而且近年來MPV市場銷量下滑比較嚴重，再加上該市場幾乎被五菱宏光及別克GL8所“掌控”，因此對于五菱凱捷這款全新MPV想從中分得一杯羹，無疑是“虎口奪食”。
其次，從產品定位來看，五菱凱捷定位在十萬級MPV市場，該市場可選擇的車型過多， 新寶駿RM5、比亞迪宋MAX、吉利嘉際等均有不錯的實力。此外在這個售價區間，SUV領域也有不少六座、七座的車型可選擇，比如捷途X70Plus、思皓X8等，都是凱捷最直接的競爭對手。在過于激烈的競爭下，凱捷銷量下滑似乎也在意料之中。
再者，五菱凱捷在產品力方面算不上很優秀。比如，凱捷第三排空間比較小，乘坐舒適性較差。而且據車主反饋，凱捷還存在異響比較嚴重、車機系統不好用等問題。在動力方面，凱捷全系搭載1.5T發動機，最大功率僅108kW，相對于五菱凱捷的車身、車重，可以說是“典型的小馬拉大車”。而且，凱捷的油耗比較高，從小熊油耗上查詢到，五菱凱捷的百公里平均油耗達到了9.92L。因此，網友對凱捷的評價便是“價廉，但物不美”。
寫在最后
五菱凱捷之所以上市后能迅速“走紅”，主要是由于價格低廉，但又有大空間的優勢。但市場競爭激烈，MPV市場逐步萎縮，注定了凱捷未來的路將異常艱難，而寶駿730就是很好的例子。而且目前凱捷已顯露出明顯的后勁不足，上市僅五個月就上演“曇花一現”，五菱凱捷或將將成為上汽通用五菱又一典型失敗案例。
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