來源：書戈看車
如果有這么一款車，它不是一款跨界車，也不是一款旅行車，更不是一款SUV，那么他必然就是一輛轎車，但是用轎車的設計思維去審視它，可能它也并不符合大多數人眼中轎車的形象。它就是雪鐵龍全新車型C5X，也可以叫它凡爾賽C5X。C5X是第三代EMP2平臺產品，而EMP2模塊化平臺是Stellantis集團最先進的中大型車平臺。新車預計下班半就將在國內正式上市。4月12日，東風雪鐵龍攜C5X進行了全球首次亮相。
它是雪鐵龍的全新車型，同時也是全球戰略車型，這款車型定位新勢轎車，同時是一款標準的B級車。在造型設計上它高度還原概念車CXperience，擁有優雅、動感、穩健、轎跑等鮮明特征。雖然名字有C5，但它也并非全新一代C5。法系品牌的優雅和浪漫因為凡爾賽C5X再次如浪潮般涌來。是什么樣的造型，讓人們如此熱衷討論這款有風格的車型。
在外觀造型設計上，C5X的前臉采用了全新的設計語言，其大燈設計造型新穎，帶“眉毛”和“睫毛”的LED日行燈搭配LED大燈組看上去更加靈動，前臉上部的雪鐵龍車標同鍍鉻飾條融合一體，而銘牌下部的進氣格柵位置更低，前唇設計又有不錯的運動感。
C5X最大的造型設計特點來源于側面，其側面造型與旅行車類似，但卻又比旅行車的車頂更高，車尾更短。但總的來看，新車側面造型十分流暢，車頂后半部分采用了下沉式的設計，整個側面顯得十分修長且動感，很有法系車一貫的浪漫特性。新車還搭配了花瓣式19英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。是標準的中級車水平。
從這張圖我們可以看出，C5X的尾部造型十分有特點，尾窗玻璃較為傾斜，是十足的轎車設計，但其并沒有轎車的尾部平臺，取而代之的是一個小尾翼，運動感十足，而上部的尾窗和D柱融為一體，打造出了懸浮車頂設計，加上類似前臉大燈造型等尾燈組設計，C5X的整個尾部層次感很到位，同時又兼具了高級感和新鮮調性。
內飾方面，C5X的內飾設計風格部分延續現款雪鐵龍車型設計，但C5X的內飾設計更加立體和簡約，懸浮式儀表盤臺、懸浮感氛圍燈飾、無框中控屏幕/懸浮式儀表都彰顯出更強的科技感。
在配置上，C5X目前曝光的配置包含了新一代C-Connect車載娛樂信息系統，起擁有領先的自然語音識別系統、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等智慧科技配置，相信在后期還會有更多實用性配置提供，比如有多檔調節以及按摩加熱的座椅功能。
目前，書戈預計C5X將在動力系統方面預計這款車搭載一臺1.6T四缸發動機。而變速箱書戈預計匹配8AT變速箱。在懸掛配置上，C5X將搭載MCS大師級底盤調校技術，全系標配PHC自適應液壓穩定系統，整體懸掛性能將在同級產品中尤為突出，更顯優勢。
今天，東風雪鐵龍還揭曉了全新車型中文命名——凡爾賽，連同CX5組成凡爾賽CX5。在雪鐵龍產品命名體系中，“5”是中高級產品序列代碼，X則凝聚雪鐵龍中高級車CX、XM等經典車型的精華。據悉，神龍公司早在2001年就將“凡爾賽”這個名字進行了商標注冊。因此從這個角度來看，凡爾賽的命名不僅僅是跟上了一波熱度，同時也是多年前雪鐵龍就布局的結果，其中有偶然也有必然。
書戈認為，凡爾賽C5X表現出的產品特征和產品力相當的有魅力，是一款讓人會有購買欲的新轎車車型，作為一款動感且有格調的產品，雪鐵龍C5X將會是一款年輕人樂于了解且有欲望為其買單的車型。這對于雪鐵龍而言無疑是很好的開始。書戈也相信，只要雪鐵龍拿出誠意，消費者對這樣的車型必然是樂于接受且沒有太大的抵抗力。
