來源：鳳凰網汽車
從自動機械到智能網聯，日新月異的汽車技術正在重新定義著出行體驗，但無論怎樣發展，高性價比和多用途的產品始終都會有廣泛需求。依托奇瑞汽車，2018年誕生的捷途品牌，目前已推出X70系列、X90、X95以及我們本期內容將要介紹的捷途X70 PLUS車型。準確說，捷途X70 PLUS并不能算X70的改款或簡單升級產品，從造型設計到動力匹配、智能科技等等方面，它都是全新的，但相似的是，它們在各自價格區隔內都是強調高性價比的產品。
借鑒徽式美學的經典設計，捷途X70 PLUS在延續家族化風格的同時更加注重細節表現，大氣威武的進氣格柵與凌厲腰線相輔相成，令車身比例舒展穩健，視覺感受飽滿協調；飛檐翹角LED大燈與62英寸超廣角觀景天窗兼顧時尚與實用特色，另外，20英寸風火輪輪轂和四出式排氣管，也為新車憑添了更多運動感。整體而言，捷途X70 PLUS的顏值還是相當耐看的。
捷途X70 PLUS包含有多個車款，按動力組合可分為“1.5T+6速手動、1.5T+6速雙離合和1.6T+7速雙離合”；按座位數量可分為：5座、6座和7座車款，現在還新增了配備更強智能系統的諸葛款，車型覆蓋了7-15萬元的寬泛區間（廠商指導價7.70-15.49萬元）。對于廠商而言，目前捷途X70 PLUS的月銷量位于自主品牌SUV的第九名左右，也就是只要每個月再多賣2000輛就可以躍居第四，新增諸葛版車型后，將很有可能補上這2000輛缺口，使銷量位置再上幾個臺階；而對用戶來說，更豐富的車款布局也有利于按需索取，買到更符合需求的捷途X70 PLUS。
坐進車內，精致與科技的內飾氛圍可以準確的傳遞給乘員，軟質內飾與皮質方向盤、座椅精美適用，炫彩車內氛圍燈與金屬迎賓踏板富有高級感。同時，數字化智能生態座艙以10.25英寸雙聯屏與華為HiCar為中心，支持人臉識別、科大訊飛飛魚語音技術、北斗第3代定位系統等科技功能，使用更加便利。同時還支持百度Carlife、OTA和FOTA在線升級服務，5年互聯網流量全免服務，與相似價位競品對比，捷途X70 PLUS的內飾檔次感和配置水平是名位前列的。
值得一提的，雙區自動空調控制區域采用了觸控屏幕和實體旋鈕相組合的形式，也就是溫度和風量的調節依然使用習慣性的旋鈕，而相應模式設置則通過屏幕更直觀的體現出來，科技和實用性很好的結合。而在主動安全方面，捷途X70 PLUS配有環視全景3D泊車系統、智能駕駛模式切換、坡道起步輔助以及陡坡緩降輔助等功能結合全面的被動安全保護更安心。
捷途X70 PLUS的長寬高為：4749×1900×1720mm，軸距為2745mm，定位中型SUV，相應的，提供有多種座椅布局，對于五座版車型而言，內部空間是頗為寬敞的，可按比例放倒的后排座椅靠背同時可以角度調節，提升長途乘坐舒適性的同時，也能提升載物的功能性。很適合家庭出行使用。
談談駕駛體驗方面的感受，捷途X70 PLUS搭載有1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，相應的配有手動和雙離合變速器，我們試駕的這輛車采用了“1.6TGDI +7速雙離合”的組合，發動機的最大功率是197馬力、最大扭矩是290牛·米。工信部綜合油耗為8.1L/100km，底盤方面，它采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架結構，輪胎規格為255/45 R20，這樣的搭配是兼顧動力輸出與經濟性的城市用途。
日常駕駛，1.6TGDI發動機的扭矩和7速雙離合變速器的效率對于捷途X70 PLUS這款中型SUV是完全夠用的。即便在D擋和NORMAL駕駛模式下，整體的動態表現也頗為輕快，積極靈敏的油門響應、高效動力輸出以及輕盈的轉向力度，會讓日常城市駕駛和加速超車過程十分從容。
相應的，底盤懸架的調校也是典型的城市風格，強調行駛的穩健扎實感，以及細碎路面顛簸的舒適性，外部環境噪音和風噪也能很好的隔絕，日常駕駛或乘坐，捷途X70 PLUS總能表現的很安穩，而對于較大的坑洼和顛簸，懸掛也會盡量將車身起伏柔化，對于這輛中型SUV而言，穩健的公路駕駛和一般的碎石非鋪裝路面行駛，是最適合它的狀態。
毋庸置疑，捷途X70 PLUS的成功對于年輕的捷途品牌發展是關鍵的，主推智能化、性價比和均衡表現，同時盡量豐富車型車款來滿足細分需求。從實際產品力表現看，捷途X70 PLUS也確實是中型SUV市場的實惠之選，目前，還新推出了諸葛版車型，智能化更強。
