來源：鳳凰網汽車作者：房力耕
即將開幕的上海車展上，智己汽車將帶來L7并開啟預售。從1月發布概念車，到這次看到準量產狀態的展車，短短幾個月內快速推進產品量產化的節奏，足見這個新品牌背后不俗的實力和背景，再加上這款車極具未來主義的設計和科技氛圍，相當讓人期待。
智己汽車對于大多數人還是個陌生的品牌，實際上它是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的高端電動汽車品牌。L7是純電中大型豪華轎車，據智己汽車的工作人員透露，此次拍攝的準量產展車和最終量產版已經非常相似，只有一些細節會再微調。
L7的車身尺寸為5098mmX1960mmX1482mm，軸距達到3100mm，從體量上看是標準的中大型豪華車，與奔馳E級、寶馬5系接近。但L7的視覺觀感和那些端莊穩重的豪華轎車不同，它的整體比例更強調寬大、低矮和流線感，營造出更接近四門大轎跑的優雅動感。
特意壓低的A柱傾角僅有25.9度，遠遠低于常規轎車，使得智己L7的車頂弧線呈現出轎跑車才有的流動感，側面看過去特別瀟灑。
而且轎跑式的線條也提升了空力效果，這款車的風阻系數僅有Cd0.21，比保時捷Taycan還低，無論是顏值加分還是電動車降低阻力增加續航，這樣的設計都十分有利。
四扇無框車門，和低矮流暢的車頂簡直是天造地設的一對兒。后輪拱不動聲色的加寬加大，呈現出蓄勢待發的氣勢，四門大轎跑的動感營造到位，非常好看！
基于全新的純電平臺架構，智己L7的整體比例也和傳統燃油豪華車不太一樣，它的車頭壓得更低，營造出向前俯沖的視覺沖擊力。封閉式的車頭設計配合隱藏在下放的可自動開合進氣口，再加上全LED大燈勾勒出的犀利線條，簡直是中大型車里最酷的一款，過目難忘。
而讓人矚目的還有這臺車無處不在的科技小花樣，比如它的260萬像素DLP+5000顆LED燈珠的ISC智慧燈光系統，不僅可以實現智能化場景照明，還可以通過靈活自定義投射或等過燈光顯示，實現車與外界環境的信息溝通。
在展示車上能看到大燈組內的LED可以顯示出各種圖像，無論是表達駕駛員的心情，亦或是與其他道路交通參與者進行溝通，都增加了這臺車的科技趣味。
同樣的技術也應用在尾燈組，貫穿式LED尾燈的中間部分同樣可以顯示自定義內容或圖像，準量產展車展示了幾種界面，比如提醒后車禮讓行人、表示感謝或顯示電池電量，據說量產版會有賦予車主更多自定義的玩法，會很好玩！
車身四周密布著多達12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，據官方介紹這臺車還配備高精度IMU和高精地圖，可實現全場景、超視距全路況感知。這也是智能時代自動駕駛和其它智能體驗的基礎。
智己L7的車頂整合了一組可升降攝像頭，三顆單體像素高達4800萬的攝像頭同時工作，自動拼接實現180°超廣角無畸變拍攝；支持4K視頻拍攝，具備超級夜景、高動態范圍、延時、慢動作等攝影模式。
這將為智己L7的用戶解鎖更多智能汽車的玩法，比如讓車也參與到出游的視頻拍攝并通過車機互聯直接分享，使用前景非常值得期待。
車門采用隱藏式設計，也為L7超低的風阻系數做出了貢獻，同時還讓這臺車的側面顯得非常整潔，是非常前衛的設計風格。
在看似簡約的設計筆觸下，這臺車又通過外擴的后輪拱、犀利的腰線和整合尾燈的后翼子板和尾箱蓋顯示出相當復雜的工藝和機械美感。逐漸加寬的車尾和懸浮尾翼也讓這款車顯露出積分高性能的味道。
確實，智己L7的四驅版本的前后電機總功率達到400千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速僅需3.9秒，確實夠得上四門大轎跑的名分。底盤方面也很舍得下本：前雙叉臂/后多連桿結構，配CDC自適應減震器，后橋還有主動轉向，可實現正負6°的轉向角，透過前輪輪轂看到巨大的Brembo制動卡鉗，硬件看起來確實有資格和Taycan’或Model S過兩手。
它的動力電池容量為93kWh，綜合續航615km。特別值得一提的是，這臺車具備無線充電功能，如果配套能跟上或將極大的改善電動車的用車體驗
進入L7車廂內也有一種“顛覆感”，這款車的車廂采用“至凈-智感”座艙布局，簡約的儀表臺布局搭配白色基調內飾，撲面而來的是前衛主義的高級感，又不會讓人覺得科技過于冷冰冰，實際上車廂內的氣氛非常令人放松，是一種接近智慧家居的感受。
方向盤的造型是即典雅又前衛的兩幅式設計，所有功能按鍵都是輕觸式，顯得非常別致。方向盤后有撥片，在這款電動車上應該是控制能量回收力度的作用。方向盤管柱上也整合了攝像頭，它的面部識別功能會用于智能駕駛狀態下駕駛員的注意力監控。
細究之下，車內使用了大量高規格的材料，以出色的視覺和觸感營造出別具格調的環境和出色的體驗。座椅使用了半苯胺高級真皮，車頂部分是類似放翻毛皮質感的奧司維纖維，車頂翻毛皮環繞著巨大的全景天幕玻璃車頂，前后排乘客都有極其良好的采光和通透感。
車內幾乎所有功能按鍵都采用觸控，在不通電時可以完美的隱藏在內飾之中，車門把手也采用電動按鈕，讓車廂顯得極其整潔素雅。
全車配備多達22個揚聲器，其中有8個揚聲器內置在四個座椅的肩部兩側，讓每一位乘員都有自己獨立的音場營造。有趣的是，智己汽車L7的音響規格不低，但卻沒有名牌廠商的“LOGO”貼牌，據說這樣做的目的是讓車廂保持簡潔統一的整體感。
儀表臺和車門飾板的木材來自意大利科莫湖畔，沒錯就是那個常年舉辦天價經典車聚會的科莫湖。這里的木材具有獨特的紋理和天然的美感，特別是整個儀表臺采用一整塊橫向布置的木飾板，讓可升降的全球首創 3 9 英寸巨幅智慧場景屏猶如矗立在木材之上，在進入車廂時屏幕自動升起，極具儀式感。
橫貫的39英寸大屏分為左右兩部分，可以獨立升降控制，也具備跨屏互動的功能，在展車上可以看到駕駛員一側具備AR實景導航的畫面演示，總體看來這個超寬大屏在駕駛輔助、娛樂、人車交互方面應該有不俗的體驗。
智己汽車的工作人員向我們表示，最終量產版還會對車輛做進一步優化，比如黑色邊框和屏幕厚度都會進一步變得纖細以提升觀感，地臺高度進一步降低以增加車廂內的高度空間等，但總體來說，目前這款準量產展車已經達到量產版95%的狀態。
在今年上海車展上這款車會正式亮相并接受預定，2022年第一季度正式交付用戶。目前國產新能源高端智能電動車的市場還處于藍海狀態，智己L7，蔚來ET7等車型的陸續出現，或許將改變目前電動車市場的格局。
