來源：鳳凰網汽車
4月15日，2021年新一批C-NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91.0%的綜合得分率，獲得五星安全評價。
此次測試車型為傳祺GS4 270T 自動智聯科技版，該車采用高強度熱成型鋼車身結構部件，配合高精度激光焊接技術，以籠式車身結構優勢為駕乘者打造了固若金湯的防護堡壘。在乘員保護測試中，傳祺GS4表現優異，拿下五星好評。
正面100%碰撞試驗得分18.592分。前艙吸能潰縮，安全氣囊在撞擊時精準彈出，為車內乘員提供足夠優秀的保護，A柱無變形，碰撞后四門可正常開啟，表現優異，配合轉向管柱、安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統，保護乘員的生命安全。乘員艙保持完整，避免了出現乘員卡住而無法逃生的情況。
40%正面偏置碰撞試驗得分18.353分，前防撞梁充分傳導碰撞能量，前艙整體潰縮吸能，正側面安全氣囊精準彈開，為車內乘員提供足夠優秀的保護，碰撞后四門可輕松開啟，充分保障了車內乘員生存空間。
側面碰撞試驗得分20分，B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用，特別是車門的雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免較大的側面侵入擠壓，提升了車內乘員側碰生存空間，實現了優秀的側面安全保護。
鞭打試驗得分4.713分，試驗假人坐姿正常，傳祺GS4以“S+C”的座椅型面，對胸部、頸部多等部位都保護得非常好。
主動安全試驗和行人保護試驗得分20.374分，自動緊急制動系統（AEB）反應精準，碰撞預緊系統應急處理能力良好，加之對發動機罩、前大燈、前保緩沖塊、保險杠等部件的特殊設計，使整車對乘員和前方行人保護到位。
傳祺GS4強調整體性安全設計理念，從設計之初就按照最嚴苛的2018版C-NCAP五星標準“量體裁衣”，從車輛第一筆線條的勾勒，甚至于第一塊鈑金的選擇開始，每一處設計都內有章法，每一個細節都追求精益求精。
同時，傳祺GS4延續五星的GAC籠式碰撞吸能控制技術，正面發動機艙結構設計采用了大截面尺寸的縱梁，在受到前部撞擊時，可以有序地潰縮吸能（比例超60％），最大限度控制傳遞到乘員艙的碰撞能量；乘員艙部分采用密集的5縱5橫結構梁設計，具有穩定的沖擊承載能力，可以在受到撞擊時充分吸能和緩沖，避免變形過大造成的乘員傷亡。另外，車身側面重新設計了車門防撞梁、門檻與B柱上邊梁等部件，B柱中間位置還通過加強件進行加強，避免側碰時中間位置的折彎風險，構建出堅固、安全的籠式車身結構。
車門的雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免乘員受到較大傷害的同時，也能改善車門把手處鈑金的變形，從而降低車門在碰撞過程中開啟的風險。
有了車身結構的基礎工程之后，還要講究“外鋼內柔”。傳祺GS4整車配備6安全氣囊，駕駛座及副駕駛座氣囊+前排雙側氣囊+前后貫穿一體式頭部氣簾，全方位保障駕乘人員安全。
有了一副好的框架，接下來就是“選材”。由工程師精心配比設計，傳祺GS4采用不同強度鋼的有機組合，以合理的剛度匹配，最大限度保證乘員艙的完整性。乘員艙骨架為100%高強度鋼，車身高強度鋼比例則高達62%，其中1000MPa以上超高強鋼占比12%以上。
62%車身高強度鋼，乘員艙骨架100%高強度鋼
對于整車最薄弱的側面，傳祺GS4在門檻、B柱加強板和側圍上加強板部位使用了1500MPa級別超高強度熱成型鋼，占比10%。而出于更好地吸收撞擊力的考慮，其車頭和車尾部分則使用了更輕便靈活的材料。
不止傳祺GS4，廣汽傳祺其他車型也始終致力于為廣大消費者提供極致的安全保護。未來，廣汽傳祺仍將繼續傳承這些卓越的安全標準，致力成為消費者心目中的安全標桿，砥礪前行，不斷滿足消費者對新時代“美好生活”“美好出行”的需求，為消費者安全出行保駕護航。
