來源：Report汽車
我國汽車市場體量龐大，各大車企都是爭相逐鹿，在廝殺激烈的市場環境下，難免會出現一些有實力到沒銷量，有口碑但沒有市場的車型，今天我們給大家帶來的是3款豪華SUV車型，不僅僅擁有足夠的動力，還有足夠的空間表現和不錯的油耗，對于家用來說還是非常適合的，它們的具體情況如何，讓我來給家一一介紹。
第一款：英菲尼迪QX60
指導價：47.98萬-56.98萬
比起其他二線豪華品牌，日產英菲尼迪的日子可以說更加不好過，就像我最開始都沒弄明白這是哪里冒出來的一個品牌，仔細了解過之后才知道它是日產的高端品牌，在歐洲的銷量還是非常不錯的，但是在國內就差強人意了，之所以會這樣，我想主要有以下幾個方面：
第一就是外形比較老氣，說實話英菲尼迪QX60的造型怎么看都覺得看別的人應該四五十歲了吧，其次就是售價過高，英菲尼迪QX60是進口形式在國內銷售，加上關稅讓新車的起步價接近48萬，這個售價和BBA放到一起，難怪沒人買單，第三就是可選車型少，本來英菲尼迪QX60的動力方面還算不錯，全系搭載了一臺2.5T渦輪發動機和油電混合動力系統，在匹配日產的CVT變速箱，最大馬力可以達到233匹，而且日產的低油耗也有，百公里據說只要7-9個油，但是搞不懂英菲尼迪怎么想，竟然只有低配的兩驅版和高配的四驅版可以選擇，消費者自然就容易略過這個選項。
不過英菲尼迪QX60也有它的優勢，除了前面聊過的動力和油耗以外，車輛本身空間也夠，車身長度也超過了5米，軸距達到2.9米，總有不錯的乘坐空間，同時作為進口車型，安全系數方面也不會太差，相信如果英菲尼迪在產品設計，產品定位和售價上用點心應該也有不錯的銷量。
第二款：理想ONE
指導價：32.8萬
給大家介紹的第二款車型是一輛國產品牌，理想ONE，這是一輛在網上很熱門的車型，而且本身產品力也不差，市場表現也很好，今年1月份就取得了全球新能源車型銷量榜第8的名次，比蔚來，小鵬等車型都要賣的好。如果說要分析原因，除了理想ONE的營銷做得好以外，其產品實力也不錯。
理想ONE的車身長度也超過了5米，而且軸距比凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX60，車內使用空間上肯定會讓消費者滿意，其次是動力表現非常不錯，全系搭載的是增程式動力，最大馬力326匹，最大扭矩達到了530牛米，百公里加速只需要6.5秒，而且新車還是四驅系統，具備一定的越野能力，把它的競爭力提高不少，最后就是它的續航里程，說起新能源，目前很多人都會擔心不如燃油車跑得遠，但是理想ONE采用的是增程式動力方案，既可以充電也可以加油，續航里程可以達到800公里，一下子就解決了很多人的顧慮，而且在這種混合動力下油耗也是非常不錯的，對于用車成本來說也是非常友好。
第三款：凱迪拉克XT6
指導價：39.27萬-55.27萬
凱迪拉克這個品牌雖然在國內被說成是二線豪華品牌，但人家在美國卻是正兒八經的一線豪華品牌，通用之所以成立凱迪拉克這個品牌，就是要與BBA抗衡，搶占高端市場。雖然在國內凱迪拉克賣不過BBA，但我認為它不是輸在產品力上，只是品牌影響力要差一些，畢竟在國人心中BBA才是正宗豪華車的固有印象已經根深蒂固。
凱迪拉克XT6是一臺定位中大型SUV的車型，車身長度超過5米，寬度接近2米，高度則將近1.8米，軸距更是接近2.9米，車內空間上絕對夠大，而為了驅動這樣一臺中大型SUV，通用給了它一臺2.0T高功率發動機與48V輕混系統，匹配一家最好的9AT變速箱，讓這輛車的百米加速只需要8.8秒，比同級別的奔馳GLC相比，開起來更加有激情，轉向更精準，行駛更穩定，而且加了這套輕混系統，讓他的油耗竟然只有7.6L/百公里，你說它哪一點比BBA差？
今天介紹的3款車型都屬于豪華SUV，在產品力上絕對的硬實力，雖然各自的銷量不是最好的，但卻是值得買的車型，凱迪拉克XT6用料厚道，動力充沛，關鍵優惠大，可以說性價比高，英菲尼迪進口車型，有點扮豬吃老虎的感覺，安全性和可靠性上沒有問題，而國內的理想ONE作為新能源車型，有足夠的續航里程，也有相當不錯的配置，可以說科技含量最高，具體哪一款最適合你，還要看你自己有什么樣的需求。
