來源：鬼斗車
在一汽-大眾的TALAGON上市之前，上汽大眾途昂把豐田漢蘭達視為對手車型，而在TALAGON上市之后，它將成為途昂的直接對手。
一汽-大眾在SUV領域的起步較晚，上汽大眾途觀系列吃了多年的“獨食”，一汽-大眾的探岳才姍姍來遲，但從目前細分領域的表現來看，探岳與途觀的銷量在伯仲之間，這也堅定了一汽-大眾進軍大尺寸SUV領域的決心。
同途觀的表現一樣，大尺寸SUV車型途昂，也過久了好日子，一汽-大眾在這一領域的產品缺失，讓鐘情大眾品牌的SUV車主只能選擇途昂，看到途昂要風得風，一汽-大眾肯定也是不甘落后，要在這個領域中分一杯羹，于是醞釀許久后，TALAGON終于要亮相了。
從TALAGON的申報信息來看，車身長寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，尺寸全面超越了途昂，途昂的車身尺寸為5039/1989/1773mm，而兩車軸距都是2980mm，從尺寸的對比上不難看出，TALAGON要比途昂大一圈，尤其是在高度的表現上，大家都知道，車輛的高度，將決定第三排乘客的頭部空間是否舒適。雖說途昂第三排的表現也完全夠用，但頭部空間表現差強人意，而TALAGON高度高出22mm，頭部空間會更充裕些。
考慮到平時乘坐人數不多的問題，TALAGON第三排可以完全放倒，這樣就可以拓展出更大的后備箱空間，裝載能力也就會得到提升，而一家四口出行，也就顯得更加從容。
從前臉看，TALAGON更注重年輕消費者群體，設計更為動感，采用了粗壯的飾條裝飾中網，突出車輛的穩重霸氣，兩側大燈與中網無縫銜接，LED燈帶與中網飾條處于同一水平線，這種設計拉伸了車輛的視覺寬度。
TALAGON前杠也采用了銀色飾條裝飾，兩側導風槽內側也使用了同等材質裝飾，車頭的設計表現得更加精致。這種有質感的硬朗風格，使車輛外觀更加大氣，頗得SMV Concept概念車的精髓。
在車身側面，TALAGON使用了多條平直線條裝飾，很有肌肉感，同時又突出了車輛的運動屬性。
在車尾，TALAGON使用貫穿式尾燈，中間部分燈帶寬闊，極具辨識度，而下方是雙邊雙出的排氣尾喉。
在上市之前，車輛的內部信息并未公布，但考慮到TALAGON與途昂同屬大眾的大尺寸SUV車型，內飾的差別不會太大，或許在細節上會有少許的不同。
動力上，目前TALAGON申報的是330TSI版本，發動機最大功率186匹馬力。
一汽-大眾在大尺寸SUV領域耽誤了太多時間，肯定會在設計上，突出更明顯的優勢，不可能只是途昂的翻版，這點從更加年輕時尚的外形上，也可以得到印證。
所以，老鬼判斷，TALAGON的科技配置應該會比途昂更具競爭力。
想要全面評價一款車型，除了顏值，還要經過一段時間才能了解透徹，所以，TALAGON與途昂的正面比拼，應該在今年下半年全面展開。
