來源：汽車情報
關注汽車行業的朋友應該都知道，每年4月份就是一年中車市熱鬧的開端，今年也不例外，即將開幕的上海國際車展堪稱是備受關注。而本屆上海車展之所以關注度高的原因，首要原因是，相比去年“有驚無險”的北京車展，本屆上海車展嚴格意義上算是疫情穩固后的第一次大型車展。
其次，第二個原因就是本屆車展的“內容”，相比去年北京車展要更“有料”。無論是近年來表現搶眼的自主品牌、穩定發力的合資品牌還是讓人眼花繚亂的豪華品牌，都帶來了自己的新產品、新技術。今天，我們就先從關注度最高的合資品牌看起，看看本次上海車展上，有哪些合資品牌的動態值得關注？
東風日產
作為“日系三劍客”之一的東風日產，每年車展上都會為車迷們帶來驚喜，今年上海車展也不例外。而且，本屆上海車展東風日產要為大家帶來的這款新車可以說是一款非常重磅的全新產品，它就是全新一代東風日產奇駿，作為一臺全新換代產品，全新奇駿由內而外都進行了全新的調整，更加陽剛俊朗的外觀、極富科技感的內飾、更大的尺寸所帶來的出色空間以及全新搭載的1.5T可變壓縮比發動機，讓全新一代奇駿在同級競品中更具競爭力。
除了新奇駿外，東風日產在電動化的進程也有所成果。還記得此前在廣州車展亮相的全新電動SUV日產Ariya嗎？據消息稱，此次上海車展，東風日產會帶來國產版的Ariya車型，雖然是否會在此次車展正式推向市場暫時不得而知，但根據目前來看，一切都正在推進，Ariya已經呼之欲出。
別克
此次上海車展，作為美系合資品牌的代表，別克也帶來了誠意十足的新品。首先，在轎車方面，早在4月9日，別克品牌就對外發布了旗下的全新轎車產品——威朗Pro/威朗Pro GS的預告圖，從圖中所顯示的信息我們可以看出。作為新車型，無論是威朗Pro還是威朗Pro GS們都在外觀上有不小的調整，整體偏向運動畫風。動力方面，或將繼續搭載現款發動機。
此外，除了兩款轎車外，別克還將針對現有的昂科威車型推出一款全面升級的昂科威PLUS車型。不同于很多車型只調整配置、內飾的做法，昂科威PLUS升級的還有尺寸，外觀方面雖然整體延續了昂科威S的設計，但更改為了7座布局，并且軸距增加至2833mm，同時搭載2.0T發動機匹配9AT變速箱，在7座SUV走俏的當下，昂科威PLUS的誕生無疑將會進一步提升“昂科威”系列的市占率。
江鈴福特
伴隨著江鈴福特在乘用車渠道的全面升級，能看看出，如今的江鈴福特已經針對國內市場消費者的喜好進行了充分地掌握。除了升級渠道外，還推出了“Family Space 家空間·福特體驗店”，用目前福特最新的展廳設計和全新的客戶體驗，設計了一套全新的客戶體驗流程，可以說在這方面是真的下足了功夫。
當然，除了這些，江鈴福特還將進一步豐富了乘用車的產品陣容。前不久，江鈴福特正式上市了旗下的全新中大型SUV福特領裕，而此次上海車展上，江鈴福特還將推出福特領裕的5座版和7座版車型，以此來進一步豐富消費者的選擇。滴水穿石非一日之功，至少目前我們可以看出，來勢洶洶的江鈴福特正在奮起直追，未來可期。
上汽大眾
最為合資品牌中的“老牌勁旅”，上汽大眾又怎么可能在如此重要的車展上“保持沉默”。而且，相對以往的車展來說，此次上海車展上的上汽大眾，才真的算得上“不鳴則已一鳴驚人”，不僅在燃油車領域推陳出新，在純電動領域也繼續大放異彩。首先，就是新能源領域，本次上海車展上汽大眾將亮相中大型純電動車——ID.6X，新車或將提供6座和7座兩種布局，并且擁有更強的續航能力和空間表現，進一步提升上汽大眾品牌在新能源領域的競爭力。
其次，在燃油車方面，此次上汽大眾還為車迷們帶來了全新的途昂家族。從途昂，再到途昂X，全部進行了一定程度的更新，尤其是途昂，換裝了最新樣式的貫穿式尾燈和雙層LED大燈以及發光LOGO，看起來檔次感十足。而途昂X則繼續保持動感、時尚路線，為年輕消費者提供更豐富的選擇。
你以為到這就結束了？當然沒有，此次車展上汽大眾還有可能在車展現場亮相中期改款的途觀L以及帕薩特車型，作為中期改款車型，新車雖無太大改動，但是針對配置和細節進行優化后，無疑將進一步提升上汽大眾產品的市場競爭力。無疑，“多點開花”的上汽大眾將會是此次車展的一大看點。
斯柯達
同為德系品牌的斯柯達，在此次上海車展上也有動作。旗下最熱銷的明銳車型的換代產品即將在上海車展上正式發布，作為大眾第八代轎車平臺出品，據悉新車將命名為“明銳A8”，雖然此消息暫未得到驗證，但從外觀上你也能看得出來，它就是明銳系列的繼任者。
外觀方面，新車相比老款略顯中庸的外觀設計，變得年輕了不少。整車采用了很多凌厲的線條，勾勒出了很強的立體感，這也是當下年輕消費者喜歡的類型。而且，在保留運動感的同時，新車相比海外版車型還貼心的加長了44mm，以滿足國內消費者對乘坐空間的需求。內飾方面，新車也積極響應了目前大眾汽車的數字化戰略，變得更具科技感、精致感，動力方面，預計新車依舊搭載1.4T變速箱，匹配7速雙離合變速箱。它的更新，無疑會對目前的斯柯達有著不小的幫助。
結語：眾所周知，疫情沖擊后的車市日子并不好過，其實不僅國產品牌生存壓力大，夾在中間的合資品牌更是壓力山大。上有豪華品牌向下打壓，下有中國品牌強勢向上。所以，即便是有著“合資光環”，在如今的國內車市稍有不慎也同樣是跌入深淵。不過，從本屆上海車展來看，多數合資品牌還是穩中向好的態勢。那么在這些品牌中，你最看好誰呢？歡迎文末留言討論。
