來源：車動態
4月16日，在“IMAGINE DAY威馬暢享日”品牌發布會上，威馬W6正式上市，售價區間為16.98-25.98萬元，同時開啟交付，成為造車新勢力上半年唯一交付的全新車型，同時威馬W6也成為國內首款具備L4級別自動駕駛（特定場景）量產交付車輛。這次威馬的品牌發布會和蔚來、小鵬相比，沒有給人帶來驚艷，更顯平庸，甚至可以說這是一場非常標準的發布會，對于傳統車企來講，可以說是合格的。相較于前幾天其它產品的發布帶來的高頻率曝光而言，威馬W6的上市更加低調一些，即便是有著不少媒體的造勢，但從市場反饋的結果來看，威馬的品牌力仍舊有很長的路要走。
簡單了解一些威馬W6這款車，長寬高分別是4620/1847/1730mm，軸距上和威馬EX6相同，都是2715mm，定位純電動中型SUV。在造型設計方面更偏向保守，并沒有給人眼前一亮的驚艷，相較之前的兩款SUV產品而言，整體更具協調感，不知道這種內斂的顏值能否獲得新時代年輕消費者的青睞。動力方面，搭載的永磁同步電機，最大功率160kW、峰值扭矩225N·m，提供有NEDC續航520km和620km兩個版本。
威馬W6身上最大的亮點是“無人自主泊車系統”，該系統分為HAVP（自動學習泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種無人駕駛泊車場景。HAVP適用于住宅、公司等固定車位場景，車輛僅需學習一次即可自主尋徑泊車，用戶通過威馬智行APP就可進行操作。而PAVP則適用于大型商場、寫字樓等非固定車位場景，依托高精地圖，借助云端算力，車輛可自動規劃泊車路線，實現全無人自主泊車、取車。所以嚴格意義上來講，威馬W6這款車是在停車場景下實現了L4級別自動駕駛。
威馬W6這套“無人自主泊車系統”的大招，是威馬汽車和百度Apollo合作開發的，雖說百度是威馬的第二大股東，但百度入股的遠不止威馬一家造車新勢力，再加上前不久百度還宣布要以整車制造商的身份進入汽車市場，“無人自主泊車系統”極有可能在未來裝備在其他電動車型中。所以威馬W6目前可以憑借此技術搶占先機，升級品牌的智能形象。長遠來看，想以此支撐威馬汽車的成長空間，顯然略顯不足。
威馬汽車也深諳其中道理，所以在這次W6的上市發布會上，官方還表示今年下半年將會正式開啟轎車戰略，發布M系列轎車產品，進一步擴大威馬的產品線和競爭力。而在此之前， 威馬則需要憑借W6，硬抗一波傳統和造車新勢力的雙重夾擊，在瞬息萬變的電動市場奪得一席之地。
