來源：道哥說車
知名度不夠，出位來湊？國產新車名字動物大命名，究竟是別出心裁，還是借機炒作？
這幾年車企在給自己旗下車型起名字方面，都開始放飛自我，隨心所欲。繼哈弗大狗、奇瑞螞蟻、長城歐拉黑貓、白貓等一系列騷操作的奇葩車名后，本次上海車展又將有一些以動物命名的車型陸續亮相。隨著場內“動物”名字的此起彼伏，謎一樣的操作讓消費者一臉懵：知道的是上海車展，不知道的以為走錯場地進了寵物年度展，情何以堪？
不過相較之前動物命名風的庸俗，本次車展上車型的名字，顯得更為有文化底蘊：比如哈弗的赤兔、上汽榮威的鯨、以及廣汽傳祺的影豹等。
其實用動物命名車型，也不是今年上海車展才有。比如之前日產的奇駿、哈弗的大狗、奇瑞的螞蟻等等。再早點的車型，比如甲殼蟲、大黃蜂等，都曾開以動物命名車型的先河。但是，除了甲殼蟲、大黃蜂創造了經典車型長銷不衰的奇跡、以及奇駿不俗的銷量表現外，其他車型表現大多都差強人意。
那么，在延續動物命名風上愈走愈遠的車企，真的可以靠出位的命名而創造銷售奇跡嗎？這些亮相的“動物”車型，又有哪些具備成為網紅產品的實力呢？
哈弗赤兔
哈弗可謂是汽車品牌里在動物命名風上最為癡迷的車企。先是之前的“哈弗大狗”讓人瞠目結舌，現在又推出哈弗赤兔，可謂是在與動物死磕的道路上愈走愈遠。
不過相對于大狗這么簡單粗暴的命名方式，赤兔倒多少體現出哈弗的文化底蘊。我們都知道一句諺語叫做“人中呂布、馬中赤兔”。赤兔為三國時名馬，據說可日行千里，還能夜走八百。而此次長城命名新車為赤兔，恐怕也是想標榜這款車在動力性能上的優勢。那么，長城赤兔的動力，果然如馬中赤兔嗎？
首先外觀方面，哈弗赤兔跟馬一點都不沾邊。它采用多邊形的前進氣格柵，搭配直瀑式的中網設計，給人以非常兇狠的感覺。兩側大燈組采用異形設計，搭配前包圍兩側的散熱開口和LED日間行車燈，讓整車氣勢得到提升。
車身尺寸方面，長寬高分別為4450mm/1841mm/1625mm，軸距為2700mm，定位為一款緊湊型SUV。
內飾方面，新車采用全液晶儀表盤，并搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設計，搭配下方觸摸式的空調控制面板以及水晶檔把，看上去科技感十足。
在配置方面，新車提供星空全景天窗、雙溫區獨立空調、PM2.5空氣凈化、身份識別、情緒感知、疲勞駕駛提醒等功能/裝備。
動力方面，哈弗赤兔提供低/高功率調校的1.5T發動機，低功率版本最大功率150Ps。高功率版本為135kW（184Ps），峰值扭矩275Nm。傳動匹配7速濕式雙離合變速器。據測，百米加速為7.7S。
整體來看，無論是動能還是內飾方面，赤兔的表現與同類車型基本差異不大，表現平平。尤其是1.5T和百米7.7的加速度，都不算表現優異，因此，新車命名赤兔，著實有點名不副實德不配位。
廣汽傳祺影豹
廣汽傳祺正式進軍跑車領域，此次也帶來了命名為“影豹”的轎跑。據官方說法，“影”寓意急速飛馳的風影，靈動輕快的影跡，傳遞產品的運動感、戰斗感；“豹”代表協調的比例，優美的線條，矯健的形態，猶如充滿力量而蓄勢待發的豹子，“影豹”強化了產品的運動屬性。
作為全新四門轎跑，外觀采用全新設計語言——“光塑曲面”：下移的視覺重心、精準的加速度線條、高挑健碩的尾部、以及寬厚有力的車肩，都賦予了影豹充分的運動氣質。尾部設計上，影豹裝備了同級少有的真四出排氣，讓跑車氣質瞬間提升不少。
雖然定位緊湊型轎跑，但影豹車身尺寸達到了4700/1850/1430mm，軸距達到2736mm，與同級車型相比，還有一定的空間尺寸優勢。
雙聯屏設計、全液晶儀表盤，多功能方向盤、電子換擋桿，影豹內飾的整體布局簡潔新潮而富有運動感。
動力方面，影豹搭載全新第三代1.5T GDI發動機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。該發動機以GCCS技術為核心，變速器傳遞效率高達96%，換擋時間僅為0.2秒。百米加速成績預計能夠達到6.95秒，擁有較大馬力和優秀操控能力。
據悉，影豹還將提供ADIGO智駕系統，從而提升車輛的整體科技感。
日產奇駿
作為多年穩居國內SUV銷量前十的奇駿，東風日產全新一代奇駿也會在上海車展迎來首發。據悉，全新一代奇駿在外觀方面基本延續海外版的造型設計，與現款車型相比外觀更加激進，線條設計更加硬朗。同時分體式大燈設計，讓整個前臉看上去更加時尚。
車身方面，全新一代奇駿的長寬高分別為4681mm/1840mm/1730mm，軸距2706mm，較之前的奇駿大了一圈。
內飾配置搭配全液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示，讓全新一代奇駿的科技感更為強烈。
動力方面，全新一代奇駿搭載了由日產最新開發的1.5T VC-TURBO發動機，據官方介紹，這是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，其發動機最大功率204Ps，峰值扭矩300Nm。
此外，日產獨家擁有的ProPILOT超智駕系統此次也不會缺席，將搭載在全新一代奇駿上。
較之老款，全新一代奇駿車型設計、配置全面升級，但是三缸發動機動力配置還有待市場檢驗。
豐田Harrier
作為豐田又一款即將國產化的新車，豐田Harrier也是受到了不少國內車主的關注。
Harrier的中文意思是鷂，這是一種常見于北海道札幌和本州的鳥類，生性高冷。而豐田選擇鷂作為名字，可見意欲讓這款車披上矯健、高冷、善動的高冷范兒的面紗。
據悉國產后的豐田Harrier在外觀上將保持海外版的設計風格，比同為豐田旗下的RAV4尺寸更大一些，前臉設計也更顯激進。兩側前大燈經過銳化處理后更顯進攻性，上格柵采用了扇葉式封閉式處理，下格柵則頗有雷克薩斯大嘴式格柵的味道。
在車尾部分，豐田Harrier采用狹長貫穿式LED尾燈設計，更具年輕時尚感，底部雙邊雙出式排氣口，讓這款新車看上去更顯強勁動力。
在動力表現上，豐田Harrier將提供兩種動力系統選擇，分別是最大功率171Ps的2.0L燃油版車型以及最大功率178Ps的2.5L混動版車型。其中前者匹配了一臺CVT無級變速箱，混動車型則匹配了一臺E-CVT無極變速箱。
福特Mustang Mach-E
盡管福特首款純電SUV——Mustang Mach-E已經于4月13日在中國正式上市，但并不妨礙它將在上海車展上的亮眼表現。自從1964年福特野馬誕生以來，它一直是美國汽車的代表車型之一，代表著美國人的野性和奔放。
由于Mustang中文譯為野馬，所以國人大多喜歡稱呼它為福特野馬。毋庸置疑，這也是一款以動物命名的車型，看來中西方文化雖然差異很大，但有時候也有很多異曲同工之處。
據悉，福特Mustang Mach-E全系采用海外GT版的造型，突出表現了整車運動感。車頭依舊是福特Mustang野馬的經典設計，并且保留了Mustang經典的大嘴“進氣格柵”設計。
側面是經典的溜背式設計，配上車頂的鯊魚鰭、車尾的小頂翼，以及粗壯的輪眉設計，讓整車看起來運動感十足。同時保留著Mustang跑車經典元素的三段式LED日間行車燈。外觀看上去既有福特Mustang Mach-E一貫的粗狂，也有新能源的婉約，流淌著復古的情愫。
福特Mustang Mach-E的長寬高分別為4724mm/1880mm/1600mm，軸距為2972mm，空間在同級別車里也具有一定優勢。
內飾方面，中間15.5英寸的多媒體大屏和10.2英寸的全液晶儀表，科技范十足。
Mustang Mach-E的車機系統，是與百度深度合作而開發的新一代SYNC+2.0智能車聯系統。同時搭配L2級別智能輔助駕駛功能，支持FOTA固件在線升級，并搭載基于蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統。
據悉，Mustang Mach-E提供標準版、長續后驅版、長續四驅版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續航方面，四款車型在CLTC測試標準下的續航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。由雙電機作為動力的Mustang Mach-E最大輸出功率達359千瓦，破百速度為3.5秒。
上汽榮威鯨
鯨是上汽榮威推出的全新SUV。據悉，新車的造型設計靈感來源于鯨的形體律動，在此基礎上進行了顛覆性創新，展現出蓬勃的生命力和未來科技感。同時，“鯨”是海洋中智慧程度最高的動物，這也表現出上汽榮威在進軍智能化領域的決心和實力。此外，“鯨”還是海洋生物鏈的頂端存在，寓意鯨的高端定位。
據悉，鯨是上汽榮威全新系列的首款產品，隨著它的上市，將加速推動上汽榮威品牌年輕化和個性化進程，并推動品牌升級。
鯨作為一款上汽榮威具有轉折性意味的新車，與上汽榮威之前的車型相比較變化較大。新車豎須式進氣格柵，和車輛流暢銜接、渾然一體，與鯨的定位遙相呼應。車身側面采用溜背式造型，和前沖的機蓋前后呼應，運動的既視感躍然眼簾。命名為“能量立方”的前大燈，象征著鯨所蘊藏的巨大能量。尾燈則采用了“星際隧道”設計，靈感來源于時空隧道，以“X”為中心向遠處無限傳遞。
整體來看，鯨的設計更為時尚和運動，同時具有一定程度的后現代藝術風格意味，比較符合當下年輕人的審美觀。
以上就是幾款將亮相上海車展的“動物”汽車。
以動物命名的車型，大多出現在國產車身上，比如哈弗，之前不但推出了大狗，還分為哈士奇、拉布拉多、邊牧等多款細分車型，在讓人忍俊不禁之余，也為哈弗的大膽出位而折服。但是反觀汽車歷史，國產動物版汽車，除了吉利美人豹、江鈴域虎、金杯海獅等，大多銷量并不佳。
而國外廠商卻在這點上做的可圈可點。比如保時捷Cayman、大眾甲殼蟲等。這些車型不但叫好還叫座。究竟原因，在于這些車并非單純因名字里帶動物而舉世聞名，最關鍵在于命名與車型特點相結合。一款好的產品，名字在其次，最重要的還是核心競爭力，所以希望車企在靠名字吸人眼球的同時，多多提升汽車的整體性價比，為消費者提供更優質的出行服務。
