來源：鳳凰網汽車
2021上海車展上，東風風神奕炫MAX進行了全球首秀，作為東風風神首款基于DSMA架構打造的開山之作，新車基于DF2平臺打造，搭載代號為C15TDR的全新1.5T發動機，定位于品牌內的旗艦級轎車。
據了解，這款車是全新設計理念下的首款車型，語言完美平衡了“賽道風暴美學”與“科技風雅座艙”，將鋒銳犀利的運動風格與高雅舒適的品質空間融為一體。在車身配色方面，在銀色的車身主色調下，搭配了熒光黃色進行點綴，增添了年輕化的氣息。
奕炫MAX擁有極致轎跑比例，1870mm的同級最寬車身，0.788超低高寬比，尾燈組采用貫穿式LED設計，兩側大燈也采用了與奕炫相同的燕尾式造型。
極度性能愛好者，還可將奕炫MAX再度升級為“暗夜”翼門造型設計，這也是官方在本次車展上首次推出“暗夜升級版”。
內飾設計上，奕炫MAX致力打造“科技風雅座艙”，通過造型美學將人機工程學和智慧科技裝備完美融合，其提供兩種內飾風格選擇，新視覺運動版搭配黑紅配色碳纖維內飾，高品質尊享版提供黑棕配色麂皮內飾。
首創全系標配3D曲面中控大屏，突破可視面積，融合智能表面，造型更加簡潔。同級唯一配備智能掃風出風口，智能觸控空調面板，360度智能掃風。
DSMA架構是東風汽車集團整合全球優勢資源，歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢，將成為東風汽車集團“十四五”期間的主力架構。
作為該架構下的首款車型，奕炫MAX集DSMA架構的駕控優勢、生態體驗與智能體驗于一體。得益于懸架優化和賽道冠軍團隊的專業調校，奕炫MAX被賦予賽道級的操控性能。
動力方面，奕炫MAX將提供兩種動力總成，分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混動電驅動)。其中C15TDR是一款全新1.5T增壓直噴發動機，采用了350bar噴射系統、低粘度機油、集成排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等技術，最大功率為203馬力，最大扭矩為320牛·米。
值得一提的是，這款發動機41.07%的熱效率直擊合資發動機最高水準，位列增壓機型熱效率第一，并且全面達成國6b-RDE的排放標準。采用多種可變技術，油門響應、轉向力均可調節，動力自我調節，駕駛智能進化。
未來的“十四五”期間，東風風神將繼續發力，基于全新模塊化架構投放6款燃油車、4款新能源車共計10款新車型。
同時，面對席卷全球的新能源浪潮，東風風神將依托東風汽車新能源技術上的強大實力，繼續加強在新能源領域的投入力度。憑借全面自主掌控并產業化布局的三電核心總成技術，和完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構，為東風風神新能源汽車的跨越式發展賦能加速。
