來源：車之養護
在看到五菱官方推出宏光MINI EV敞篷版的時候，我翻了翻日歷確認了一些今天不是4月1號，在確認宏光MINI EV會正式發售后，我覺得這一切的一切有些魔幻。于是我將圖片發給了我的朋友們，他們都流露出了濃厚的興趣，特別是女生。
都知道，敞篷車一直是高端、小資的代表（至少在中國是這樣的），敞篷車對于中國的老百姓來說太過于遙遠。舉個例子大家就明白了，素有平民敞篷車之稱的馬自達X-5在中國要賣到33萬元。在國外非常平民化的跑車在增加了稅費等重重枷鎖后，變成了小部分人才擁有的玩具。
自主品牌也不是沒有嘗試過制造敞篷汽車，比亞迪S8便是其中比較有代表性的車型。只是當時中國的汽車市場并不發達，私家車也只是剛剛在中國普及，中國人民并沒有對敞篷跑車有太大的需求，因此S8胎死腹中也是意料之中。
我認為，自主品牌對于敞篷車有一個誤區，那就是敞篷車必須是高級的，而敞篷車又往往與跑車掛鉤。這種用高級車思維去做出來的敞篷車，成本一定是高居不下的。
較低的成本決定了廠家能否生產這款車型，也決定了最終的售價能否打動消費者。人民需要什么就造什么的五菱汽車想到了一個很妙的點子，他們以宏光MINI EV為基礎造了一臺敞篷車。宏光MINI EV的價格并不高，有利于盡量壓縮成本。我們都知道，宏光MINI EV的尺寸很小，在日常生活中有較強的使用價值，將其做成一臺敞篷車就會變成一款非常有趣的代步工具。
根據放出的官圖來看，這款宏光MINI EV敞篷版的前臉在細節上有所改動。燈組與剛剛上市的宏光MINI EV馬卡龍版一致為LED光源，環狀的燈帶設計精致感很強。保險杠的造型變得更為圓潤，搭配兩個橢圓形的LED日間行車燈,在視覺上更接近寶駿E300這款兄弟車型。
新車采用了雙色的車身設計，在A柱以及門邊裝飾都用了白色的裝飾，層次感更強。概念車上的隱藏把手在量產車上被優化掉了，換來了更低的成本。輪轂的尺寸比普通版有所增大，給人一種更為敦實的感覺。處在敞篷模式下的宏光MINI EV造型較為協調，就像一個大浴缸。敞篷版車型配備了防滾架，基礎的安全設施還是比較齊全的。
尾部的造型與普通版幾乎一致，長方形的尾燈加上黑色的裝飾，有種賽博朋克的風格。
宏光MINI EV敞篷版采用了軟頂敞篷的形式，即便是處于關蓬狀態下，樣子也還算協調。至于采用了何種收納方式，還是要等到正式發布后才能揭曉。
內飾部分最吸引眼球的還是雙聯屏的設計，在功能性上有較大提升。兩幅式的方向盤采用平底式的設計，兩側還配有多功能按鍵。中央扶手的加入能夠顯著提升舒適性。從內飾部分來看，新車定位顯然要比普通版本更高。
總結：五菱又給我們創造了一個驚喜，敞篷車居然真的讓他們給造了出來。這款車型的定位顯然要比普通版車型更高，想要五萬元就能買到顯然不現實。如何定價將會是五菱要面對的一個至關重要的難題。
