來源：道哥說車
在電動化變革的時代里，傳統車企巨頭的每一個動作都值得關注。上海車展上，豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”，展出該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。除此之外，豐田還發布了全新第四代漢蘭達以及“皇冠陸放CROWN KLUGER”兩款SUV混合動力車型。此外，深受消費者喜愛的豐田全方位電動化車型，以及“GAZOO Racing”（以下簡稱“GR”）品牌車型等也一同展出。據了解，到2025年時，豐田將在全球范圍內推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列，計劃推出7款產品。
顯然，這一傳統車企巨頭正在加全方位電動化進程。事實上，就全球而言，豐田汽車是較早布局電動化的企業之一。1993年，豐田啟動了命名為G21的項目，提出要生產“21世紀地球所需要的汽車”；1997年，豐田生產出了全球首款量產混合動力車型“PRIUS普銳斯”開啟了電動化的大門，在20多年的歷程中不斷向市場輸出HEV、PHEV、EV、FCEV各種系統的電動化車型。
而隨著本屆車展中，豐田多款新能源車型齊齊展示，想必豐田在電動化方面的進程會再度提速。值得一提的是，豐田于2015年發布“環境挑戰2050”戰略，提出了極具挑戰性的二氧化碳零排放目標，在不斷加速電動化布局的大局下，豐田這一宏大目標實現似乎不是問題。
TOYOTA bZ序列首款概念車亮相
今年的上海車展，豐田面向全球發布了TOYOTA bZ純電動專屬系列，第一輛重磅車型是由豐田與斯巴魯共同研發的“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”全球首發，這部概念車基于e-TNGA、EV專屬平臺打造。豐田與斯巴魯強強聯手，為這部車注入了一套強大的四驅系統，賦予其極為優秀的駕控體驗。
值得關注的是，這款概念車身上的中國元素很多，它搭載了與寧德時代共同開發的電池，目前也正與眾多中國企業協作，推進中國國產計劃。該系列中與比亞迪聯合開發的中國專屬車型，也正在積極籌備。
據介紹，這款車基于EV專用平臺實現了短前懸長軸距，帶來獨具特色的外觀以及與D級車無二的車內空間。采用異形方向盤與線控轉向系統：讓操作無需換手，內部空間更加寬敞；駕駛感受更加順滑，實現車隨心動。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開闊，儀表信息也更易讀取，助力安心、安全的駕駛。有效利用能量回收的同時，安裝太陽能充電系統，能夠在停車時靈活充電，進一步加強EV車的環保優勢。此外，還能夠確保續航里程，即使在冬季使用時也不會不便。
按照計劃，TOYOTA bZ4X會在中國和日本進行生產，預計2022年中旬之前能夠實現全球銷售。
混動漢蘭達、皇冠陸放登場，豐田電動化譜系越擴越大
雖然Toyota bZ系列的產品還有待時日，但豐田最拿手的HEV已經擺在了眼前。新一代爆款SUV漢蘭達的混動版本以及“皇冠CROWN”從車型變品牌，攜全新SUV車型“皇冠陸放CROWN KLUGER"登陸中國市場。
兩款車型均采用TNGA架構，搭載2.5L混合動力系統以及E-Four系統，擁有寬敞內部空間，兼具品質及效率。這兩款三排座中端SUV一定能夠為您和您的家人、朋友帶來安全、愉悅、舒適的移動體驗。據悉，全新第四代漢蘭達和“皇冠陸放CROWN KLUGER”均計劃于2021年中期上市。
不止于此，豐田還展出了RAV4全新榮放以及WILDLANDER威蘭達的插混版等18款電動化車型。另外，在豐田汽車旗下的LEXUS雷克薩斯也在上海車展中全球首發了LEXUS雷克薩斯旗下中大型豪華行政級轎車新ES，于3月30日線上發布的LEXUS雷克薩斯全新電氣化概念車LF-Z也全球首次展出。
作為這個世界上體量最大的造車集團之一，豐田一向步履穩健，在對待全面電動化這件事上走出了一條多點開花的路線，HEV、PHEV、EV、FCEV各系車型齊頭并進。2020年，豐田電動化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動化車輛累計銷售超過了1700萬輛。以普銳斯為起點的全方位電動化產品有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，覆蓋了乘用車和商務車。
