來源：鳳凰網汽車
一波未平，一波又起。在中國因為“剎車失靈”事件引爆網絡的特斯拉，在美國又面臨新質疑。起因是4月17日特斯拉在美國發生的一起事故。
據外媒報道，美國時間4月17日晚，一輛2019年產的特斯拉Model S在休斯頓北部高速行駛，未能通過彎道，沖出路面，撞上一棵樹并起火。造成兩名男子死亡。據外媒報道，當地警局人士告訴媒體，“駕駛座上沒有人。”大火被撲滅后，警察在車內找到2名乘客，其中一人坐在特斯拉的前排乘客座位上。
這一事故引起美國汽車媒體的關注，著名評測汽車媒體《消費者報道》的工程師做了一項實驗，實驗結果顯示，工程師通過在方向盤上放置重物，模擬駕駛員手的重量，輕松的騙過了一輛特斯拉Model Y，使其在駕駛座無人的狀態下啟動了Autopilot（自動駕駛系統），車輛在封閉道路上行駛了幾個來回，但是自始至終沒有發出警告。
“我們的實驗結果顯示，特斯拉自動駕駛系統不但無法保證司機的注意力，甚至不能確保駕駛座有司機。”《消費者報告》負責汽車測試的高級主管Jake Fisher表示。
在經過幾十次車禍之后，特斯拉已經把早期的系統更名為自動駕駛輔助系統，但是特斯拉目前已經推出了一個付費的FSD（全自動駕駛）系統的測試版。
在文章開頭的雙人喪命事故發生后，4月20日，特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克在推特回復網友表示，“……目前恢復的數據顯示，自動駕駛系統沒有啟動，而且這輛車沒有購買FSD自動駕駛系統。而且，標準的自動駕駛功能要求有車道線才能啟動，這條路沒有車道線。”
如今實驗結果表明，特斯拉自動駕駛系統疏漏頗多，僅僅靠一個方向盤重力感應來監管駕駛員是遠遠不夠的。曾經著名的加州美籍華人特斯拉車主喪命事故，數據表明，事故發生時手機處于游戲進行狀態。
目前，最新事故已經引起美國國家交通安全委員會和NHTSA兩個聯邦機構的重視，其正在介入調查，當地警方也在檢查這輛車。4月22日，康涅狄格州的民主黨參議員理 Richard Blumenthal 和馬薩諸塞州的 Ed Markey 也致函NHTSA，表示關注。
參議員們表示：“最近的特斯拉撞車事件，是NHTSA調查的特斯拉系列事故中的最新案例，也是第28個事故。我們擔心這些車輛的安全問題正成為一種固定模式，這令人擔憂，且值得關注。”（編譯/小山）
