來源：愛聊車的小姐姐
近幾年來汽車產業電氣化趨勢愈加明顯，新能源車型的身影越來越多出現在我們的生活之中。大眾作為合資老牌車企，雖然電氣化進程相較于新勢力車企來說稍晚一些 ，但近來頻繁的動作還是吸引了廣大消費者的關注，其中上汽大眾ID.4 X作為開啟大眾品牌新篇章的重量級車型，也是有著極高的話題度。
大眾品牌在MQB，MLB平臺之后，又傾力研發出了專門為新能源純電動車型打造的MEB平臺，上汽大眾ID.4 X便是首款基于MEB平臺打造的車型。新車于上月底進行正式上市，售價區間為19.9888至27.2888萬元。
在外觀的設計方面，上汽大眾ID.4 X采用大眾電動家族最新的設計風格，其中由車標引出的貫穿式燈帶延展至左右前大燈組，具備極強的科技感。底部前保險杠處采用當下流行的雙層式設計，進一步增強了前臉部分的層次感。
上汽大眾ID.4 X車身側面采用大眾ID家族標志性的長車廂短車頭設計，整體的輪廓極為圓潤，與大眾品牌燃油車型方正的造型完全不同。新車于細節之處配備了隱藏式門把手和花瓣樣式的大尺寸輪轂，而車窗上沿粗壯的裝飾條等細節也頗為犀利時尚。
上汽大眾ID.4 X與車尾處更加注重層次感的表現，其中尾燈組采用立體感較強的雙色造型，中間貫穿的紅色燈帶相連接，正中央的大眾車標同樣可以自發光。底部后保險杠配備有多段式的啞光裝飾面板，與整車前衛時尚的風格極為呼應。
新車在內飾設計方面采用了電動車型較為常見的簡約設計風格，其中中控臺上配備12英寸懸浮式顯示屏幕和尺寸較小的液晶儀表盤，整個中控屏幕略微偏向于駕駛員一側，方便了日常的操作。
此外新車采用了與全新高爾夫上較為類似的簡化實體按鍵設計，原生純電動平臺更是省去了中央的換擋操作機構，取而代之的是層次更為豐富的儲物格。動力方面，上汽大眾ID.4 X標配為后驅單電機，起步最大輸出功率為170馬力。除此之外，新車還提供有電控四驅版本，其前后雙電機的綜合最大輸出功率為313馬力。續航方面，新款車型提供三種不同續航版本，分別為402千米，520千米和555千米。
上汽大眾ID.4 X底盤懸架方面采用前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架，這套組合的好處是成本低，空間更為節省。
除此之外，新款車型還針對底盤結構進行優化，采用更多元的控制臂設計，以提升車輛的穩定性和車身強度。作為一款純電動緊湊型SUV，在駕駛過程中難免會出現急速啟動或者減速的情況，這之后車身便會產生較大的前后傾斜，而新車的這一底盤設計則很好地優化了這一部分細節，讓車身的支撐性更好，不易出現側傾現象。
總的來說，大眾品牌雖然相較于新勢力車企在電動化進程方面起步稍晚一些，但在眾多傳統汽車品牌中算是較為領先的一位。上汽大眾ID.4 X作為原生純電動MEB平臺的首款車型，在內外設計，動力，科技匹配方面都具有很大優勢，這款新車未來的表現非常值得我們期待，可以說是時代變了，BBA在純電上都沒大眾厲害。
