來源：書戈看車
在中國轎車市場銷量排行榜中，吉利是唯一一個能長期占據銷量前十之一的自主品牌。對于自主轎車而言，無疑這已經是最大的勝利，但是對于吉利而言，在轎車市場的優勢還并沒有得到更大的發揮。去年11月，吉利全新車型吉利星瑞上市，帶著市場滿滿的期待，星瑞為重新定義什么叫標桿，拿出了誠意。上市以來，吉利星瑞的銷量節節攀升，3月，星瑞銷量創新高，達到14356臺，上市五個月累計銷量達54889輛，這個成績，無論是在自主還是合資都值得夸贊，吉利星瑞， 一己之力顛覆了不少車型的市場。
之所以星瑞能夠賣得好，其核心還是因為產品力高?；贑MA平臺打造的吉利星瑞同領克大部分車型，沃爾沃XC40等車型出自同一平臺，這套平臺的出眾品質和產品力消費者有目共睹。本次家轎擂臺賽上，吉利星瑞同軒逸、朗逸、卡羅拉、思域、速騰等一眾對手同臺競技，其實與其說是同級，更準確的說是同價位，憑借越級的尺寸和動力總成配置，星瑞的實力遠不止緊湊級車型那么局限。
首先在動力表現上，星瑞是以上同級唯一標配2.0TD+7DCT的車型，參考合資同級的1.5T甚至1.5L自吸動力，星瑞這款2.0T發動機與沃爾沃S60同源，是沃德全球十佳發動機，最大功率190馬力最大扭矩300牛米。
在百公里加速測試中，星瑞以百公里7.4秒的拿下首位，把競品車型甩在了身后。而在剎車性能上，百公里時速剎停距離吉利星瑞僅為36.23，同樣拿下冠軍。而在在百米加速和麋鹿測試中，星瑞分別以百米耗時4.91s和麋鹿測試73公里每小時的成績勝出。這一切的動力性能高水平都要得益于其超級母體架構帶來的出眾產品力，加上吉利對于核心配置上的大方，才成就了吉利星瑞超強的產品力，這是吉利的誠意更是自主汽車的勝利。
在底盤的舒適性以及隔音水平方面，吉利星瑞前后懸架均采用遠超同級別車型的更高端的東機工SN閥系，與日系皇冠、凱美瑞同級別，頻率響應更加直接，低速阻尼力更加飽滿，車體控制平穩，轉向更加精準，同時高速阻尼斜率抑制減小，有效降低了破損路面的生硬感。這帶來的駕乘感受是底盤明顯更加有高級感，日常駕駛舒適性更強，底盤的降噪隔音水平也超越普通A級車水平，直奔B級車水準，相比合資同價位車型單薄的底盤感受，吉利星瑞帶來更多的舒適性和高級，是物超所值的表現。
而在配置和智能化駕駛方面，吉利星瑞還搭載了540度透明底盤，其360全景影像＋180透明車底的全方位影像的加入讓駕駛者在窄路、停車過程中更有安全感。在智能駕駛配置上，星瑞還搭載了L2級別的輔助駕駛系統，包括車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車系統等功能。
在日常實用性配置上，吉利星瑞還配置了藍牙鑰匙+APP遠程控制系統、RPA遙控自動泊車、APA全自動泊車系統、整車OTA、HUD抬頭顯示系統、SLIF速度限制提醒功能，同時全系標配PM2.5過濾、自動空調、自動LED大燈、8喇叭音響、語音識別控制、主駕駛電調座椅、遠程啟動、定速巡航、倒車影像等配置，整體配置完全超越同級的合資A級車型，不得不說是非常有誠意的。
劃重點·消費建議
有誠意的車企加有眼光的消費者，成就了吉利星瑞的勝利。吉利星瑞的熱銷再一次證明，不是中國轎車不行，也證明了中國消費者并非只愛合資轎車，事實證明，只要有一款產品力出眾的車型，中國消費者更加樂于消費自主汽車。吉利星瑞憑借吊打合資同級產品的產品力和配置成為了當下為數不多的誠意之作。而星瑞的熱銷表現也證明了中國品牌家轎已具備超越甚至顛覆當前強勢合資車、重新定義家轎價值標準的實力，如果你需要的是12-15萬級有品質的轎車，那么請放棄合資，選擇自主，選擇吉利星瑞。
