來源：深度Cars
老子在《道德經》有言：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細。”
自今年2月28日預售以來，UNI-K進行了多場直播活動，以不同的維度向用戶展示了作為代際領先中大型SUV的實力與風采，進而加深了更多用戶對UNI-K的觸達和感知，也讓UNI-K迅速收獲了眾多用戶的芳心。
根據數據顯示，自預售以來，UNI-K 3月訂單量突破9,000輛，對于一款售價在15.39萬~18.49萬元的中國品牌SUV來說，能夠把價格躋身于群雄逐鹿的主流合資SUV區間且“準銷量”也脫穎而出，這足以說明UNI-K的實力和水平。
不得不說，UNI-K能夠吸引消費者和網友的興趣與關注，除了營銷的出圈外，更主要的原因還是在于強大的產品實力以及對消費者用車需求痛點的解決，讓消費者心甘情愿放棄被日系、德系主導的合資SUV市場，進而接受UNI-K。
自此，長安汽車在SUV市場中又多了一名悍將，長安汽車也正式拉開了車型年輕化、智能化革新的大幕。而UNI-K強大的顏值、配置、性能帶來綜合產品實力突破也是長安汽車“第三次創業”最佳的例證。
顏值與才華兼備
作為長安UNI引力高端產品序列的第二款車型，UNI-K是推動長安汽車品牌向上的先鋒大將?？梢哉f作為全新一代旗艦SUV，UNI-K的高關注度將為長安汽車的持續發展創造更大的市場空間，尤其在消費升級的當下。
隨著國內消費升級，年輕一代成為主力購車人群，他們對汽車產品的要求與日俱增。尤其是代表高品質多元生活的中大型SUV，雖然市場中競品不少，但實際同質化嚴重。市場缺少一款能夠打破沉悶，跳出窠臼的產品，而UNI-K的出現滿足人們的期待，也給年輕消費者提供了中大型SUV市場中的新選擇。
UNI-K瞄準年輕的新中產家庭，這是一群看重生活品質感，希望在工作之余可以帶著家人外出旅行享樂的群體，所以能夠擁有一輛外觀時尚、空間夠大，且充滿駕駛趣味的SUV尤為重要。無疑，UNI-K很好地滿足了這群用戶的用車需求。
我們常常會聽到這樣一句話：“始于顏值，陷于才華”，UNI-K就是這樣的一款車，特別是見過UNI-K的人都對其獨特的外觀造型有著深刻的印象。
是的，在開創新產品序列UNI引力之際，長安汽車獨創了未來美學——代際領先的造型設計。作為UNI引力序列第二款產品，UNI-K在整體上延續了UNI-T科幻前衛的設計語言，將“未來科技感”融入到骨子里，以極具辨識度的外觀設計，與當代年輕人在追求個性化的道路上達成了默契。
無邊界進氣格柵、星際戰艦式前大燈、自動感應平出式隱藏門把手等設計元素，成為UNI系列最為醒目的標簽，而UNI-K全系標配的星際戰艦式前大燈、星際飛船機翼三叉戟式日間行車燈、一體貫穿式尾燈，以及航天器尾翼的高位剎車燈，全車近300個LED光源更是從細節上取得突破，打破了同級SUV在造型上笨重且無時尚感的常規形象。
作為一款主打科技感的SUV，時尚獨特的外觀只是吸引用戶的敲門磚。顯然，蟄伏研發多年的長安汽車的硬核產品技術，才是UNI-K與主流合資SUV如大眾途觀L、別克昂科威、本田冠道等合資品牌競品一較高下的關鍵所在。
UNI-K除了以2890mm的超長軸距優于同級競品，為用戶打造出了寬敞舒適的五座乘坐空間外，在舒適體驗方面，UNI-K也下足了功夫。
比如NAPPA紋理材質包裹的前后排零重力座椅，與后排29°和34°兩檔角度調節座椅以及越級超寬純平地板的后排設計，讓用戶在坐入車內的一刻瞬間釋放壓力。同時，索尼高級車載音響系統，車內空氣質量監控管理系統等，更讓用戶體驗到了UNI-K的科技人文關懷。
對于消費者而言，現在的汽車并不是單純的交通工具，同時還是一個提高生活質量的“伙伴”，這也是為什么駕乘體驗是否美好直接影響著產品口碑的二次發酵。可以說，在這一點上，UNI-K讓消費者買到了豪華車的價值享受。
智駕與卓越動力齊飛
如果以為UNI-K的實力僅限于此，那就大錯特錯了。外觀與座艙配置僅僅是享受UNI-K這場饕餮盛宴的前餐，UNI-K的“殺手锏”才是它闖蕩江湖的底氣所在。
作為高階智能SUV，UNI-K擁有代際領先的人機交互功能是一款名副其實的全新一代未來科技智慧座艙。它不僅擁有3+1四聯屏交互布局，新一代的HMI信息交互模式，領先的AR增強實現全屏儀表導航能夠實現“眼不離路，手不離盤”。其搭載的UNI“芯”極速運算平臺高能芯片，僅需4.7秒的啟動時間，算力達到同級2.2倍。
此外，在IMS智能座艙交互系統、DMS駕駛員疲勞監測系統，座艙全域手勢交互等功能的加持下，實現了UNI-K的價值升艙。值得注意的是，待相關法規開放后，UNI-K還將量產搭載L3級自動駕駛版本車型，而其泊車功能也將升級到APA6.0，在特點場景下可實現遠程監管泊車。
可以說，這樣一款領先同級的智駕配置，不僅為用戶帶來富有想象力的視覺和交互進化體驗，還滿足了新生代科技控們的極致追求。
不僅如此，UNI-K真正讓消費者驚喜的是它的——藍鯨動力。關于藍鯨動力的魅力，所有體驗過的消費無一不拍手叫好。重要的是藍鯨動力補齊了中國汽車在發動機領域的短板，更讓中國汽車在該領域迎來了全新的跨越和突破。
至于藍鯨動力到底有著多強悍的數據表現，我們可以從它和漢蘭達、途觀L的對比中一探究竟。UNI-K搭載的藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機+愛信8AT手自一體變速器的動力組合，動力性能十分強勁，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，均高于漢蘭達的162kW、350N·m和途觀L的137kW、320N·m?？梢哉f，這樣一套動力系統，只有在30萬元級的豪華車型上才搭載。
這款動力系統不僅可以實現敏捷響應，動力隨叫隨到絕不拖泥帶水，其低速響應更迅速，在1500r/min即可輸出350N·m的扭矩，真正做到駕馭激情。配合愛立信高效8AT變速箱，整體動力線性輸出、后勁充沛，在體驗全“速”以赴的快感之際，還能實現更低的能耗。
截止今年1月，搭載藍鯨發動機的整車累銷已突破162萬輛，毫無疑問，藍鯨動力成為了中國汽車動力技術領域新的標桿。
除此之外，UNI-K百公里35.9米的剎停距離，也是同級車型中的翹楚。同時，UNI-K基于長安完善的CA-TVS試驗驗證體系，完成多達300余項系統級、2000余項零部件級試驗驗證，整車道路耐久累計里程超過150萬公里，覆蓋用戶各種常用工況和極限使用工況，確保產品高質量生產銷售。
可以說，UNI-K在產品力的綜合優勢上集絕美顏值、強大科技、超凡動力和舒適空間四大絕技于一身。作為長安的旗艦產品，UNI-K不僅是長安技術的集大成者，同時也是長安汽車在研發、產品實力、消費洞察等個各方面得心應手的“代言人”。
UNI-K的出現，不僅進一步豐富了UNI序列的產品陣營，更將提升長安汽車在中大型SUV市場中的競爭力，為沉悶許久的SUV市場打開了全新想象空間。
甘芳利/文
