來源：懂車
對于國產車，或許很多人的印象還停留在外觀漂亮、性價比高的層面上，誠然，這的確是國產車的優勢，但隨著中國汽車工業的進步，現在的自主品牌早已不是原先那些只知道在外觀、性價比上做文章的了。在目前的中國汽車市場上，儼然已經出現了一大批實力出眾的自主品牌車型。接下來咱就給大家推薦幾款現在市面上賣得很火的自主品牌SUV車型，近期有打算買車的小伙伴，可得好好瞅瞅！
D1
長安CS75 PLUS
廠商指導價：10.69-15.49萬元
經銷商參考價：10.49-15.29萬元
2020年總銷量：188386輛
推薦車型：1.5T自動尊貴型
長安CS75 PLUS上市至今不足兩年，然而它卻成為了哈弗H6最大的競爭對手，在今年2月，它的出色表現更是幫助CS75系列車型，成功將H6從SUV銷冠的位置上拉下來。而這也是近兩年來，H6唯一一次屈居人后，由此可見，長安CS75 PLUS是何其優秀。
長安CS75 PLUS共有7款配置車型，其中1.5T+6AT/MT的車型有五款，而2.0T+8AT的車型僅有兩款。從數量分配情況來看，1.5T車型是其主銷版本，而懂哥在之前也曾試駕過該版本車型，131kW的最大輸出功率以及265N·m的峰值扭矩，還是夠用的。發動機在1450rpm時就能爆發出最大扭矩，但好在調校得比較克制，并不會讓人感到不適，非常容易適應。寬泛的扭矩輸出平臺在一定程度上增加了些許底氣，但在中高速時的再加速能力依舊有所欠缺。
D2
比亞迪宋 PLUS燃油版
廠商指導價：11.58-14.38萬元
經銷商參考價：暫無優惠
2020年總銷量：79159輛
推薦車型：自動旗艦型
去年底，比亞迪發布DM-i混動系統并一同推出三款搭載該系統的插電混動版車型，其中當屬于宋PLUS DM-i的流量最大。而伴隨著宋PLUS DM-i的火熱表現，亦或許是因為身處于限牌城市的我們，對這類能上綠牌車型更為關注的緣故，讓我們在近段時間內忘卻了屬于宋PLUS燃油版的榮光。翻看比亞迪宋系列車型的銷售數據，可以發現，當宋PLUS燃油版未上市之前，宋銷量在很長一段時間幾乎可以忽略不計，但在宋PLUS燃油版上市之后，銷量立馬破萬。
比亞迪官方將宋PLUS定義為“新B級SUV”，之所以會這樣定義，只是為了凸顯其尺寸上優勢，誠然，宋PLUS的確在長度、寬度以及軸距上有著明顯的優勢，但它的整體視覺效果卻不如同級對手。之所以會有這樣的感官，還是因為其車身高度太矮的緣故。雖說這樣車身比例會使得車輛造型更優雅，并且也有利于降低風阻系數，但這樣的設計多少還是讓它有點吃虧。但好在，這并沒有影響到車內的乘坐空間（或許是因為我矮）。
D3
哈弗大狗
廠商指導價：11.99-16.29萬元
經銷商參考價：10.39-16.29萬元
2020年總銷量：28797輛
推薦車型：1.5T兩驅邊牧版
原以為“大狗”這個稱呼只會出現在對朋友的“昵稱”上，誰曾想，現在它居然成為了哈弗品牌旗下一款全新產品的名稱。去年9月底才上市的哈弗大狗，是一款全新車型，11.99-16.29萬元的售價區間讓它與自家“頂梁柱”H6產生一定的沖突，但好在憑借著不同的產品定位，它依舊獲得了不少消費者的青睞，去年總銷量達到了2.8萬輛。
哈弗大狗的整體輪廓是比較方正的，但是線條的運用卻又保持了一定的弧度，整車辨識度很高，同時越野氣息也很足。只不過這款車的越野能力并不如它外觀營造的那么出色，前后獨立懸架以及承載式車身預示著它將在大部分時間內扮演一個“居家好車”的車設。當然，如果你實在喜歡它，卻又按耐不住心中想要去霍的沖動，那就多花些錢上四驅版本吧，好歹還帶個后橋差速鎖。
