來源：公路日紀
在中型SUV市場上，漢蘭達一直都是標桿級車型，自然其產品力和綜合實力不容小覷，不過由于受制于產量，在銷量上趕超漢蘭達的車型也是越來越多，像大眾途昂便是其中之一。當然了還一款車型不管是品牌影響力還是綜合實力都不輸漢蘭達，它就是馬自達CX-9。
馬自達作為國內合資市場上的老將，憑借著出色的銷量曾經也是一線合資品牌，只不過隨著時間的推移，如今在國內市場上儼然混成了小眾品牌，但馬自達并沒有放棄，在2018年引入了中型SUV--CX-8，雖然引起了不少消費者的關注，只不過銷量不容樂觀，偏執的馬自達并沒有放棄國內7座SUV市場，這不原先針對北美市場所研發的中大型SUV--CX-9不僅迎來了改款，更有消息稱新車將于今年引入國內市場，那么新款馬自達CX-9的表現如何呢？一起來看看吧。
外觀上新車采用了最新的家族式設計語言，前臉大尺寸的盾形進氣中網內部采用了大量橫向鍍鉻凌以及中間醒目的車標呈現出了極強的辨識度，兩側大燈組內部采用了圓潤的狹長頭燈設計，下方運用了獠牙樣式包圍，讓新車在視覺上顯得更加霸氣。
車身側面馬自達CX-9的整體造型與馬自達CX-8較為相似，運用了大量圓潤化的線條設計，平緩下滑的車頂線條為內部提供了充足的頭部空間，同時熏黑處理的B/C柱和下方多幅式輪轂營造出了較強的運動風格，車身尺寸上為5075*1969*1747，軸距為2930mm，相比馬自達CX-8大了一圈，自相比漢蘭達的優勢也是非常明顯。
尾部可以看出，新車與馬自達CX-8比較相近，兩側狹長的尾燈組通過一條鍍鉻裝飾條相連，下方寬大的黑色包圍處還運用了銀色裝飾條和紅色反光條，搭配多條橫向線條的運用，呈現出了較強的運動感和層次感。
內飾方面，新車采用我們比較熟悉的布局風格，中控臺采用了T字造型，左側配備了三幅式多功能方向盤，前方三塊指針拼接的儀表盤和中控懸浮式顯示屏，下方對稱式空調出風口和部分實體物理按鍵，用料上采用了大量軟性材質以及鍍鉻裝飾點綴，雖說科技感不是很強，但還是非常耐看的。
空間方面，超過5米的車身長度和接近3米的軸距，讓馬自達CX-9的內部空間表現比較突出，同時新車還提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種布局，其中6座版車型在保證了第二排和第三排充沛空間的同時還有著非常不錯的后備箱收納空間，這樣的設定讓馬自達CX-9堪比MPV車型。
動力上新車搭載了創馳藍天技術的2.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率253馬力，最大扭矩434牛米，傳動匹配了6速手自一體變速箱，部分車型還配備了四驅系統?？傮w來看新款馬自達CX-9的整體表現還是非常不錯的，新款馬自達CX-9的到來，不僅代表著馬自達家族旗艦車型的到來，也說明馬自達正在逐步迎合國內市場，更重要的是引入國內之后，在售價方面勢必會有著較大的優勢，想必新車將會成為漢蘭達的新對手。
