來源：鐘叔駕道
現在國內的高端MPV越來越多了，但在市場風向中，埃爾法始終是無法被撼動的高端MPV代表，這從購車需要加錢也能看得出來。因此不少車企在設計MPV的時候，都多多少少的模仿了它，特別是國內的車企，在這方面的痕跡很重。而今天介紹的這臺車，與埃爾法屬于同門師兄弟，但在定位和定價上卻低得多，它就是豐田海獅。
說到海獅，不少人聯想到的是金杯海獅，實際上海獅最早是屬于豐田的，它在早期是一臺面包車，主要用來拉貨和拉人，具有工具車的屬性。當年的三、四代海獅都曾經進口到中國，具有不錯的影響力，因此海獅這個名字也被其他車企給搶注了?，F在豐田的海獅，已經進化到第六代，并且變身成為一臺MPV。從車頭的變化可以明顯看出，之前位于駕駛位下方的發動機艙，移動到了車頭的位置，因此海獅的車頭變長了，也有了優雅的線條。
進化到第六代的海獅，擁有著類似于埃爾法的前臉，特別是這大面積的進氣格柵和大量的鍍鉻條，氣勢上是完全不輸給埃爾法的。配上豐田的標識，遠遠看去很容易讓人誤認。從側面來看，它還有些許面包車的影子，線條都是垂直的，少了些靈動的感覺，車窗也都是封閉式的。
進入車內，沒有太多的科技感，屏幕和埃爾法相比不算大，主要以實用性為主，儲物格非常多，放東西很方便。檔把設計在中控臺的中上方，操作起來也很便利，這和五代的海獅是一致的。座椅設計得很平整，沒有什么包裹性，這也是遺傳了面包車的風格。
單純看尺寸數據的話，海獅比埃爾法更大一些，但車內的空間優化明顯不到位，地臺非常的高，因此內部空間很可能不如后者。如果選擇高配版本的話，也能擁有航空座椅，舒適度是相當高的。
六代的海獅配備兩種動力系統，分別是2.8T的柴油機和3.5L的汽油機，柴油版本的最大179匹馬力，汽油版本的最大280匹馬力，動力上看并不弱，搭載的都是6速手動和6速自動變速箱，和埃爾法相比，動力要差了一個檔次。但在價格上看，海獅要比埃爾法便宜得多，如果這臺車也能引入中國的話，可能會有不少人愿意掏錢包吧。
