來源：懂車
作者：星塵；轉載請帶以上信息視為自動授權
大家在買東西的時候，習慣性地會咨詢商家有沒有促銷優惠活動，當然買車也不例外，但是有些車卻出現了“加價賣”的反?，F象，今天一起來看看這些“加價賣”的神車到底有什么魅力。
豐田埃爾法
埃爾法被大家熟知的很大一部分原因，是港臺影視作品中頻繁出現它的身影，也是眾多明星和土豪大佬的出行首選。人們對于這臺車的興趣油然而生，而在2010年北京車展亮相的左舵版埃爾法，正式拉開了埃爾法以往在熒屏中的神秘面紗，國人終于可以近距離親身感受這臺車帶來的無論倫比的豪華體驗。相比傳統的別克GL8和本田奧德賽，價格不在同一量級的埃爾法刷新了大家對于豪華的認知，眾多土豪成為它的擁躉。
標新立異的外觀是埃爾法獨領風騷最直觀的特點，兇狠大氣的前臉自帶凌厲氣場，并排雙LED燈組，集鍍鉻裝飾條嵌于其間，營造豪華車專屬的強烈存在感，迎面駛過，回頭率不亞于超跑。
作為一臺豪華MPV，最核心的自然是尊貴的后排體驗，智能防夾電動側門，讓你從上車那一刻起就感受不凡，座椅的配置介紹可以寫上一整頁，三向可調節的頭枕，可伸縮腿托，帶加熱通風功能等等，讓你擁有頭等艙般的乘坐體驗。超高的噪音抑制工藝和強大的濾震底盤功力，讓你免受噪音和顛簸干擾。座椅還帶有可收納的小桌板，在這樣的車內進行商務談判，或許更能提高成功率。
在豪華和舒適之外，更重要的就是安全，埃爾法配備了豐田規避碰撞輔助套裝，其中包含五大主動安全配置，全車還搭載7個SRS安全氣囊，提供碰撞時更嚴密周全的安全防護，舒心更要安心。埃爾法加價賣的原因除了受到消費者追捧之外，還有一個更直觀的原因，它原有的市場都是右舵車輛的國家和地區，適合我國法規的左舵車產能并沒有趕上銷量的增長。那為啥不擴大產能？賣一輛車能掙賣兩輛車的錢，誰還費勁使勁造車?。窟€有一點要提醒大家，如果有機會入手這臺車，記得先雇好司機，不然自己沒法體驗頭等艙。
奔馳大G
在信息流爆炸的時代，一次熱點事件就會誕生很多有趣的段子，比如爆火的短視頻里一句“渣男開大G，渣女奔馳E”臺詞，莫名其妙就給奔馳大G扣上了“渣男”的帽子，雖然名號不好聽，但是話題熱度一直居高不下。其實，超強的越野能力和比肩S級的豪華內飾才是它的真正特點。
經典的方盒子造型，視覺沖擊感很強，梯形非承載式車身，超強的抗扭強度與硬派的外觀相得益彰，標配三把差速鎖，除入門的G350以外均搭載4.0T V8渦輪增壓發動機，即使擁有2.5噸的龐大身軀，速度也能在6秒內破百。不僅外表猛，跑得還快。
如果說，在外觀上還有牧馬人、路虎衛士等一些知名車型可以對比的話，大G的內飾在同類型車系里可以說無人能及。雙聯屛的設計依舊彰顯科技時尚，飛機引擎式的出風口視覺效果震撼，最中央的三把鎖按鈕是它最驕傲的基因。64色氛圍燈也沒有缺席，營造豪華感的細節一點都不能少。新一代大G，在底盤調教上比之前更進一步，舒適性大大提高，這也讓越來越多的人迷上了這位穿衣顯瘦脫衣有肉的實力選手。
雷克薩斯LX570
在以大為尊的主流觀念里，中大型甚至全尺寸豪華SUV逐漸走入人們的視線，豐田的普拉多是眾多越野愛好者的首選，尺寸大，越野能力強，但是對于追求豪華的消費者來說，用它在城市里代步貌似有點不夠檔次，即使是大號的陸地巡洋艦也還差點意思，畢竟掛的還是豐田標。
為了解決這個問題，LX570誕生了，尺寸更大，家族式的前臉更為霸氣，外觀更加犀利兇狠，就像是運動員披上了西裝。內飾同樣也是全面升級，大尺寸懸浮中控屏幕，指針式的鐘表鑲嵌在中控臺上，妥妥的豪車范。
不過，動力系統老舊，過于注重越野性能的它沒能像大G一樣兼顧城市舒適操控，科技感也有所落后，最有競爭力的點還是巨無霸一般的外形尺寸，一些偏執消費者的溺愛讓它有了加價的底氣。
寫在最后，豪車雖好，但是盲從吹捧完全沒有必要，加價車的出現，表面上是供不應求的市場現象，實際上是品牌溢價，商家炒作，牟利者跟風營銷多方因素綜合產生的結果。買車變成了盲目攀比和炫耀的一種行為，從某種程度上來說是本末倒置，要警惕攀比心理給消費市場帶來的不利后果，價格遠大于價值，對于大多數人而言，并不是一件好事。
