曦巖丨AutoKol
春天，是播撒希望的季節。對于車企而言，也是如此。
3月30日，捷克布拉格，斯柯達迎來了又一歷史性時刻。在國家主席習近平、捷克總統澤曼的共同見證下，上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車簽署了諒解備忘錄。
根據這次簽署的諒解備忘錄，上汽、大眾和斯柯達將致力于通過加強新能源汽車和其他創新性產品領域內的合作，以進一步強化斯柯達在中國市場的競爭力。
未來5年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣，開發斯柯達品牌新能源汽車、包括主要由上汽大眾開發的CUV在內的多款SUV車型以及其他車型。
同時，上汽集團、上汽大眾也將為斯柯達汽車提供最新的互聯解決方案、以及為中國市場量身定制的產品，并以全兼容的數字化背景助力斯柯達打造“積極有活力的生活方式”的品牌形象。
據了解，斯柯達是一個歷史悠久的百年品牌，1895年發源于捷克。伴隨著捷克國家命運的波瀾起伏，斯柯達的發展也稱得上是百轉千回。
1991年至2000年，經過多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。借助大眾的技術優勢和管理經驗，斯柯達在產品質量和市場推廣方面獲得了長足進步，逐漸成為大眾旗下比較活躍的一個品牌。
2005年4月，斯柯達開始與上汽大眾合作，拉開了進軍中國市場的序幕。2007年6月，斯柯達在中國的首款戰略車型明銳正式上市，隨后，又有多款車型進入中國。截至目前，上汽大眾斯柯達品牌在華共有6款主力車型，包括明銳（含經典、RS）、晶銳、昕動、昕銳、速派和YETI。
2015年，斯柯達全球銷量達到106萬輛，同比增長1.8%。其中，在中國的銷量為28.17萬輛，占比超過1/4。
去年11月，梅博納（Mr. Bernhard Maier）接替范安德（Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland）出任斯柯達汽車全球CEO。他在今年日內瓦車展期間向媒體透露，斯柯達正在制定“2025戰略”，并將用全新的“2020中國戰略”覆蓋范安德之前提出的“2018計劃”。同時還表示：“去年我們在中國銷售汽車接近30萬輛，在新產品的推動之下，我們將在2020年把這個數字翻一番。”
斯柯達汽車全球CEO梅博納（Mr. Bernhard Maier）
顯然，為實現在華的銷量目標，進而繼續推高其全球銷量，斯柯達將在中國發起新一輪的產品攻勢。
面對轎車銷量疲軟、SUV增長依然強勁的中國市場，斯柯達亟需在SUV領域有更多作為。從目前的產品結構上看，斯柯達在華銷售的SUV尚依賴于Yeti。雖然Yeti近幾個月的銷量增速可圈可點，但產品力量單一是其無法回避的事實。
對此，斯柯達早有清醒的認識，并已經做好了準備。今年，全新SUV概念車Vision S的推出，就是其應對措施之一。據了解，Vision S的量產版車型將于今年廣州車展上國內首發亮相，并將于明年正式在華投產。
毋庸置疑，在上汽大眾的鼎力支持下，斯柯達將會加速完善其產品布局，擴大在華銷售。從此次簽署的諒解備忘錄的內容來看，斯柯達的新車攻勢將不僅僅局限于補短板、發力SUV，新能源汽車領域也是一個重要的著力點。另外，智能網聯和本土化水平的提高，也將進一步提升其產品的競爭力。
總的來說，這次諒解備忘錄的簽署，將會推動斯柯達邁入一個新的時代。
