太平洋汽車網總編輯賀磊目前剛剛離職，他將另起爐灶創辦一家全新的汽車網站。在離職之際，他發布了這樣一篇《十一年網媒老鳥的離別書》，文章揭露了汽車網站的黑幕，他表示不能繼續忍受個中的煎熬，要創辦一個不一樣的媒體做真正的好內容。
記得那也是一個艷陽高照的四月，當時從IT媒體來到汽車媒體的時候，我曾經當著十幾位原頻道主編的面大哭了一場，甚至不能抑制自己噴薄而出的情感，久久傷懷，口中還反復的念叨：“自己的青春都在這里了”?；赝斈辏X得自己的當年是不是有點滑稽，而如今，正式辭去太平洋汽車網總編輯的職位，并“不再在太平洋網絡擔任任何職位”（引述自某內部郵件），此刻的我，沒有任何內心涌動和心潮澎湃，事先設想的無數橋段似乎都不存在，沒有豪飲，也沒有痛哭，立于飯桌上的珠江啤酒，哪怕是一杯都可以打一個全場。
是的，這也許就是歲月教會大家的東西，人人都學會了發乎情止于禮，散伙飯上大家都適可而止的談論著可有可無的八卦，工作的敏感都小心翼翼的避開著，這就是中年人在這樣公司的生存法則。李想前段有條微博說到“一個大公司，10個人中，只有2個人是干活的，其他8個人都是干擾這2個的”，讓身處其中的人大呼到位，雖然人人都覺得自己是那2個人。
上周，好友馬剛先生發表了一篇《汽車之家的挽歌》的文章，引爆朋友圈，初衷是對于資本野蠻人進入的擔憂，在我看來，即使沒有平安，也會有其他的資本最終來完成這個使命，這個行業的問題才是事情的本宗。
曾幾何時，汽車垂直網站的評測，導購，行情，車型庫，論壇都是網友選擇購車的必由之路，多少買車朋友的N個夜晚都是泡在這些地方?，F如今，幾乎所有的內容位置都是可以售賣，大部分的文章都是廠商審稿，內容創新這個詞已經成為4A公司創意廣告的遮羞布，很多一天汽車都沒做過的人也能堂而皇之的指揮起大網站的內容。
至于論壇，某汽車廠商的領導，曾當面安排執行公司和經銷商在新車上市的時候每月配合100篇“貨真價實”的提車貼，連發帖賬號都是按注冊年份正向分布的。其實看看周圍人的觸網時間分布，已經能明白一二，但大家，特別是汽車這個行業依然在維持著某種慣性罷了，但各位確實需要一些新的東西了，變革已經悄然開始。
每年會有20次左右的機會，被一些廠商邀請去提前半年或者一年左右看一些新車，并就上市策略和傳播方向，提出自己的意見。在這些場合，會發現，其實大家都是明白人，最近半年的改變越發如此，市場、公關、傳播、媒介甚至購買環節，都在尋求一種能真正讓網友重新震撼的傳播方式，還在要求一個媒體交多少篇文章的廠商基本已經告別自行車了?？吹酱颂?，過河拆橋的罵名我估計是背定了，但愛深才責切，也許只有真正走過這樣心路歷程的人才能明白這個中的煎熬，在無數次的自問：這到底還是我們當初要的夢想嗎，這到底還是千萬網友當初要的網站嗎，我們到底還會是千萬網友選車路上的一站嗎？
基于這些思考，我走了出來，和朋友準備在這條新的道路上做一個先行者和拓荒人。“你還做媒體呀？”這是好友吳佩，在和我聊未來時候的一句話，我覺得用傳統顛覆傳統的事情，好像還蠻酷的。他其實也是這樣在走，而且做的不錯，是國內最好的汽車自媒體。
新的汽車媒體平臺不出意外，應該會在兩個月內出來，今天看 DEMO版的時候，其實內心還是有點小激動，感覺這就是十年前我們仰望垂直網站時候的那種情形，原來一個汽車全媒體，它，還可以這樣。。。
網站地址位于深圳市南山區，我們還很需要和我們一起實現夢想的朋友，歡迎有志青年（包括產品策劃，新媒體運營，汽車評測等職位）和我們聯系，上幾張新公司的辦公環境：
最近幾年，身邊越來越多的朋友勇敢的走出來，無論是有車以后的晨華，還是村長宮濤，還有佩佩，耀東，曉波…… 數也數不完的名字，大家都很果敢，也都做的不錯。原來一直覺得這步必定是內心千萬次的煎熬，事到臨頭，其實也就如此的妥帖自然罷了。
此刻的窗外，恬靜而安詳，愛人和孩子都在身邊睡著，以一種從未有過的貼近方式。對于過往，我感恩這十幾年和老東家的邂逅，感恩每一個幫助提攜我的同事和領導，更期待未來需要為此忍受的煎熬。這都是我生命中注定的過程，至于它是劫難還是奇跡，我無從知曉，現在也得不到任何的結論。
我只愿以我的真心向大家誓盟，以我薄如蟬翼的人生向各位保證，一定給大家一個不一樣的汽車媒體。這十年間，形形種種，流光溢彩，我們見過了太多太多，我堅信，只要活兒好，愛你的人們，就一定會相伴左右！在這個人人皆媒體的當下，真正的好內容，卻越發稀缺！
三毛說：飛蛾在撲火時，一定是極其幸?？鞓返?。
其實，我覺得也是......
賀磊 于二零一六年五月十一日深夜
延伸閱讀：太平洋內部郵件曝光 汽車網面臨結構調整
2016年5月5日，互聯網垂直媒體集團——太平洋網絡（00543.HK）的人力資源部向全體太平洋員工發送了一封內部郵件，正式公布了太平洋網絡組織架構調整的消息。
郵件全文如下：
自2016年5月5日起，任命張海方為太平洋網絡執行總裁，負責電腦網、中央市場部、汽車網編輯中心管理工作，同時協助進行汽車網整體運營工作。特此通告。
在此之前，太平洋汽車網總編賀磊也提出并確定離職，不再擔任太平洋網絡任何職務。據業內人士分析，太平洋網絡此次對高層管理組織結構進行調整，表現出太平洋對汽車垂直網站市場的重視。在此之前，張海方曾任太平洋網絡高級副總裁，負責集團中央市場部和太平洋電腦網的整體經營工作，并先后負責過太平洋時尚網、太平洋親子網的編輯工作。
今年年初，太平洋網絡CEO林懷仁曾以“告別榮光，擁抱榮光”為題，向全體太平洋員工發表公開信。信中提到：互聯網行業已經進入到前所未有的變化之中。打破舊有慣性、簡化組織結構、改變原有體制、創新改革，才能讓太平洋在未來仍能保持穩定和發展。
在接下來調整過程中，太平洋網絡將邁出兩大步伐，一是要大刀闊斧進行改革，摒棄老舊的體制；二是回歸內容本源，以最優質的內容服務網友和客戶。這一次，太平洋集團對于張海方工作內容的調整，正是進行改革和回歸的重要一環。
林先生內部郵件
各位同事，大家好！
一轉眼，2016年已過將近一半。在年初，我曾提到過：在目前經濟大環境進入轉型期，互聯網格局發生巨變之際，我們必須忘記過往榮光，對集團進行改革和調整，這樣我們才能從容面對互聯網新形勢下的新挑戰。所以，春節之后，集團管理層開始著手改革。首先，我們要對集團內部組織結構進行改善和優化，對一些部門進行機構重組。為了更好地集中資源，人盡其才，悉用其力，經決策層討論決定，從2016.5.5日起，任命張海方為太平洋網絡集團執行總裁，負責電腦網、中央市場部、汽車網編輯中心管理工作，同時協助進行汽車網整體運營工作。
在此之前，汽車網總編賀磊也提出并確定離職，不再擔任太平洋網絡任何職務。我希望張海方接手后，太平洋汽車網將有更好的發展。張海方在太平洋工作已經將近十年，先后掌管過集團內大部分網站的內容和運營工作，對公司各項業務和團隊非常熟悉，我相信他能帶領汽車內容以及產品有一個質的飛躍。希望在接下來的工作中，大家能夠配合海方的工作，齊心協力，為讓太平洋的榮光持續下去而努力。
對于太平洋來說，2016年是至關重要的一年。如果不能提升生產力，調整產品，我們的未來將會面臨極大的困難。所以在今年內，我們要完成對整體戰略結構的調整，實現改革與回歸。改革方面，我們要梳理內部臃腫的人員體系，優化組織結構，打破僵化的工作格局和思想，調動整個網站群的創新熱情，建立競爭機制，提升生產力。回歸方面，我們要不忘初心，摒棄現在互聯網公司的浮躁情緒，踏實下來，回歸用戶與服務。我相信，如果我們能夠切實改變，相信集團的業務將在今年年底迎來全新的格局與發展。
最后，期待我們能夠團結一致，共同推進改革工作，讓太平洋的發展一直持續。
來源：汽車行業關注
