5月25日-26日，由中國汽車流通協會主辦的經銷商集團百強排名活動在北京雁棲湖召開，電商成了參會人員的熱議話題。以“經銷商自己的電商平臺”定位的汽車街成為關注焦點。
汽車街為什么沒走電商“燒錢路”
基于此前的流量思維，汽車電商廣告大戰已經燒過幾輪，而目前真正落到實地，產生盈利的寥寥無幾。這也讓行業產生先做大還是先做強的考慮，當整個經濟環境不好、行業在做轉型、很多人都在摸著石頭過河的時候，企業通常都會強調“做強”。這一如有人喜歡長跑，因為可練心肺，強體格；而有些人喜短道競速，因為可以有眼前馬上看到的成績。對于企業，長跑也許不會讓企業賺快錢，但一定會更穩健。在長跑和短道沖刺方面，汽車街選擇了前者。
一個企業的經營理念決定著企業的動作分解和運營節奏。我們看到今天不少電商平臺資金斷鏈、宣布倒閉或者被收購、求收購。一定意義上說執掌企業權杖的人太信仰資本的力量、太依賴股東的錢，在做業務方面不是沒有找到方向，就是惰性做寵了。
對于投資股東而言，看中的是企業未來更多價值的產生。和一路蒙眼狂奔、燒錢博投資人眼球的電商平臺相比，一年多的時間，外界看到的汽車街很低調，很少宣傳、推廣自己。據汽車街負責人介紹：耐心為客戶、經銷商、廠商提升看得見的服務，創造解決痛點的增量價值才是核心競爭力。而靠低價、買斷方式做傳播噱頭，刷單，在未來的發展中一定會遇到較大的挑戰。
汽車街的電商路靠什么活到現在？
目前，汽車街在二手車拍賣、電商、媒體業務及軟件服務方面都呈現出了強勁的成長性、競爭力?？吹接脩糁脫Q車越來越多，而經銷商二手車業務卻一片混戰，飛單、庫存高、周轉慢，利潤率低，汽車街在2015年上半年將戰略重心鎖定在了公開公平的“二手車拍賣”，服務內容鎖定在“經銷商和全國的商戶”的二手車需求方面。2015年，汽車街在全國15個城市和當地的核心合作經銷商集團開展了二手車拍賣，均取得了良好的成交記錄。
2016年上半年，汽車街計劃在全國32個城市和全國30多家優秀經銷商集團共同舉辦線上線下二手車同步拍，平均每月實現45場拍賣。2016年年底，汽車街預計在60個城市開展拍賣業務，實現月拍賣100場。除了合作拍賣外，2016年4月16日，汽車街和山東遠通集團簽約成立合資公司，建立起汽車街臨沂電商運營中心，業務范圍覆蓋整個魯西南及周邊區域。目前，山東遠通集團已將該合資公司業務列入戰略重點，借此規劃逐步推進集團主營業務的信息化電商化，打造以網絡為平臺，具有自身特色電商發展框架，實現實體經營和電子商務相結合的汽車電商運營中心。
在新車電商/媒體業務上，汽車街非常堅信“落地轉化率”比“流量”更重要。有著線下隨時可以承接活動招募、到店試駕、到店看車、提車、享受售后服務保障的全國數千家合作經銷商資源的支持，以及有著招商銀行股東給予的移動端手機銀行、掌上生活、PC端一網通以及用戶活躍的微信渠道推廣引流資源支持，目前汽車街已和中國多家汽車整車廠商及部分經銷商集團建立了新車電商業務合作關系。
從新車上市預約試駕、招募到多地進店、購買成交、特賣、團購活動，汽車街擔綱的不僅僅是廣告業務、線索服務，更多的是從“空中傳播推廣”到“落地交易”實際發生銷售業務?？梢哉f汽車街在扎扎實實的做著線上線下互動解決廠商、經銷商賣車剛需的電商業務。
汽車電商需要平臺服務職能
目前汽車街除擁有在線上的網站、WAP和APP、微信平臺外，還在全國各主要城市和戰略合作伙伴共同建設汽車街實體店、開展新車、二手車、售后服務等合資、合作業務，打造真正線上線下閉環的汽車電商業務平臺。
同時，汽車街在上海和北京的線下自營基地也為廠商、經銷商提供庫存、檢測、整備、拍賣、辦證、特價車活動等服務支持。幫助當地合作伙伴整合多方資源，高速流轉新車、次新車、庫存車、慢流車、試乘試駕車、二手車，盤活資金，減少庫存，降低運營成本，提高利潤率是汽車街物流業務運營指導原則。來自《易觀》的數據顯示，今天的汽車電商銷售成本比傳統經銷商節省40%，這包括人員、倉儲、建店補償、返利、售后、傭金、物流、廣告8個維度。
在互聯網+汽車上，“技術一小步，業務一大步”是不用爭議的成熟觀點。美國COX汽車集團，為全球十多個國家的經銷商提供服務支持，而其中的軟件工具支持是非常核心的業務。得益于該股東的支持，汽車街也以開放的心態、開放的平臺，為所有廠商、經銷商以及售后服務商提供電商平臺所需要的支持，包括免費的新車、二手車商城支持，共享車源支持、專業檢測評估支持、定價系統支持、線上線下同步拍賣支持、維修保養系統支持、全國多城市轉運物流支持、統一整合資源進行市場營銷推廣支持以及汽車街線上網站、移動端產品全通道支持、第三方合作伙伴資源平臺支持等。同時汽車街也為個人和企業用戶提供買車、賣車、養車、運車等汽車服務及交易。
作為“汽車電商服務提供商”，汽車街從投資商背景、經營理念、團隊建設、業務架構到落地執行方面，走出了自己的汽車電商路。（來源 新浪汽車綜合）
