近日，日產汽車發布2015財年（2015年4月1日至2016年3月31日）財報，公司經營利潤達7933億日元，同時凈收入、凈收益等大幅度上漲。面對這張十年來最好的銷售答卷，日產汽車沒有喜出望外，卻預計下一財年的業績狀況將不容樂觀。無獨有偶，日本另外兩大車企巨頭豐田、本田同樣對2016年表現小心翼翼。
日產汽車擔憂夾擊，豐田在華進入調整期，本田持續為氣囊召回付費，面對日本主要車企的一系列問題，我們現在一起看看三家車企2016年的具體狀況是什么，它們的未來發展思路中這些掣肘又將如何解決？
日產擔憂：匯率、市場前后夾擊
據日產財報顯示，日產2015年全球累計銷量542.1萬輛，同比增長11%。經營利潤為7，933億日元（約合472.8億元人民幣），同比增長34.6%。雖日產汽車已實現連續三年的高增長，但從日產汽車向日本東京證券交易所提交的2016財年預測報告顯示，2016財年其凈收入預計增至11.8萬億日元，較2015財年將下降11.94%；經營利潤預計為7100億日元，同比將下降24.1%。這一數據無疑提前表明日產汽車銷量、利潤將在2016年受到嚴重影響。
有關分析認為，日產汽車之所以作此預測，一方面因為日元貶值、匯率波動影響日本汽車產業整體發展。另一方面，中國、印度等新興市場的銷量增速已逐步放緩或出現下滑而致使日產汽車銷量降低。但從消費者方面看，日產汽車對2016財年如此謹慎估計，主要原因是其目前被指在韓國存在油耗造假的嫌疑，這對日產品牌帶來的負面影響，將會很大程度上影響其全球市場表現。
豐田：中國發展進入“調整期”
豐田預計，2016財年公司的合并銷量將比2015財年增長2.5%，達890萬輛。但銷售額預計將縮減至26.5萬億日元，同比減少6.7%，營業利潤預計將減少至1.7萬億日元，同比減少40.4%，凈利潤將下滑35.1%，降至1.5萬億日元。對于明年業績下跌原因，豐田汽車與日產汽車的分析基本一致，更為主要的是豐田在中國市場發展中慢下腳步。
對于最能賺錢的豐田，在過去幾年中，將中國汽車市場迅速發展，銷售利潤連年提升。但對2016年，豐田在華銷量目標僅同比增長2.4%，意在此時進入企業一個緩慢的調整期。
增速降低，這種現象出現的原因一部分是豐田混動車型訂單表現超預期，產能緊缺需要一定時間爬坡；二是因為中國汽車經銷商的庫存指數常年處于預警線以上，豐田需要給經銷商一個調整的空隙，以保證日后企業的長遠發展利潤。
本田：氣囊召回成本增大
2015年，本田的全球總銷量為471.8萬輛，同比增長5%，其中，本田在華銷量同比增長32.5%至101萬輛，高于此前95萬輛的銷量目標，由此看來，這主要歸功于美國和中國市場的銷量增長。
如今本田在中國的年產能，兩家合資公司加在一起是108萬臺。對于今年的銷量計劃，東風本田和廣汽本田加起來總量是107萬，基本上和產能是持平的一個狀態。本田旗下高檔車品牌謳歌計劃2016年在華發布小型SUV，從而助謳歌在中國打開局面。對本田而言，這也是它是否能夠實現2016銷量目標的關鍵一步。
另外，近年受到高田氣囊召回問題拖累的本田汽車，相關成本開支持續大幅增長。這無疑給本田2016銷售利潤埋下一個隱形炸彈。雖然公司預測2016財年利潤有望達3900億日元，結束連續兩年下滑態勢。但相關報道稱，這一預期仍低于分析師預測的5742億日元的水平。所以對于本田的2016年，它必須做到張弛有度，而我們也將持續關注。（來源 V訊網）
