近日，據媒體報道，吉利汽車執行董事兼行政總裁桂生悅在最近的一次股東會后表示，今年吉利的亮點將回落在SUV市場，期望年內SUV車型銷量可達20萬輛，晉升至自主品牌前三名。
博越上市一月訂單超4萬輛
他透露，吉利博越自3月底上市以來，已經接到了超過4萬臺訂單，目前已經處于應接不暇的地步，但仍受制于產能瓶頸。他表示，要等到今年第四季度，位于陜西寶雞專為生產博越的新廠房落成后才能解決，寶雞工廠建成后年產能將達15萬輛。
據吉利官方此前公布的消息，今年吉利將啟動SUV攻勢，除了博越之外，吉利帝豪GS也剛剛上市，而代號為NL-4的SUV車型也將于今年三季度上市，屆時這三款SUV車型將形成合力，相信會對吉利的SUV銷量起到拉動作用。
將斥資10億購置兩新能源車廠房
此外，據桂生悅介紹，今年吉利將動用10億元人民幣在山西及陜西購置兩個廠房，這兩個廠房將專門用于生產新能源汽車，年產能達到5萬輛。
桂生悅還展望了新能源汽車市場的走勢，他認為未來新能源汽車市場中，僅有三成為純電動車，因為純電動車生產成本高，并且需要配套設施配合，除非出現技術上的突破，否則純電動車不會成為主流，而其余七成市場份額將會被油電混合型汽車占據。他表示，吉利帝豪EV上市首月就賣出了300多臺，今年的銷量目標為1.6萬臺。
據此前的報道，吉利與科力遠公司合作的首款油電混合動力車型帝豪油電混合版將于今年8月份上市，目前，該車的百公里綜合油耗已經降至4.9L。而吉利斥資35億打造的新能源SUV項目也已于4月份在湘潭正式開工，2017年年底將建成投產，年產能達到30萬臺。
頭條說：據吉利官方公布的數據，4月吉利博越銷量僅有4002臺，即便如官方所說訂單已過4萬輛，但受限于產能恐怕年內銷量難有大的突破，由此來看，20萬輛的銷量目標似乎有些過高，但不能否認今年將是吉利SUV發力的一年，如果博越、帝豪GS等車型取得成功，那么吉利的SUV短板將被補齊。
同時，在吉利2020年新能源車占整體銷量90%的遠大目標下，吉利在新能源車領域的頻頻發力也在意料之中。吉利與科力遠合作生產的油電混合動力車型可以說傾注了吉利不少的心血，但目前國家并未對油電混合動力車型設置補貼的現狀，將成為吉利油電混合車型上市后最大的阻礙，吉利在新能源車方面恐怕還有很長的路要走。（汽車頭條 郭文靜）
