我們先來思考一下什么是經典？
經典這個詞的基本解釋是指具有典范性、權威性的作品或著作；經久不衰的萬世之作，后人也會把它稱之為經典；從價值定位上來說，經典還應該是一種象征符合；一些偉大的人物的作品，我們也可以稱之為經典！
那保時捷911可不可以稱之為經典呢？
首先從典范性、權威性上來看，保時捷911是迄今為止唯一一款堅持采用后置后驅的驅動形式超過50年的車型，同時還保證了它優秀的機械性能，跑車中還在堅持后置后驅的驅動形式（RR）的，僅此一家，別無分號。紐伯格林北環賽道量產車全速排行中911位列前十！保時捷911就是后置后驅領域的典范、權威！
那它是不是經久不衰的作品呢？必須是，從1963年第一代保時捷911驚艷亮相法蘭克福車展至今已經經歷過7次換代，但是蛙眼+流背的設計風格卻從沒變過，可以說保時捷911的設計風格是經久不衰的！
保時捷911絕對是保時捷家族的象征，有人說大眾只有一款車型就是速騰，拉長了是帕薩特，去掉屁股是高爾夫！那我也可以說保時捷也只有一款車型就是911，加高了是卡宴，加長了是Panamera，簡化一下是Boxster，復雜一些是918！ 我相信很多人會和我一樣，提到保時捷最先想到的就是911，這不是象征是什么？
另外一點就是他的在賽場上的優異成績。在中國，你可能沒聽拉力，在美國，你也可以不關注拉力，但是在歐洲，你不可能說你不知道拉力。拉力是歐洲車手夢寐以求的汽車賽事，幾十年來無數車手都希望自己可以參加拉力賽，都希望擁有一部保時捷911來參加比賽。保時捷911的穩定、可靠和優異表現是拉力賽中奪取勝利的關鍵。其在拉力賽的優異表現獲得了英國王室雷尼埃親王的青睞。
最后，提到911我們不得不提一下它的設計者費迪南德·保時捷先生，他是大眾汽車公司創始人、保時捷汽車公司締造者，后人對他的評價是世界汽車發展史上最為杰出的汽車設計大師之一。而保時捷911作為它的代表作（甲殼蟲也是費迪南德·保時捷顯示設計的哦），稱之為經典不為過吧！
保時捷911不僅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，閑暇之時，緩慢鄉村小路、清清溪流，怡然自得。試想一下，如果你開法拉利或者蘭博基尼之流，你能這么悠然自得嗎？而開保時捷911就不一樣，無論怎樣駕駛，都有屬于它的位置。
（牛車網 阿爾法）
