剛剛在5月發布“新夢想 新座駕”品牌口號的漢騰汽車又有新動作。7月3日，漢騰汽車在北京宣布正式成為2016年斯諾克世界公開賽的冠名贊助商。借此，漢騰汽車不僅成為首個冠名斯諾克世界公開賽的汽車品牌，旗下全系產品更將成為此次賽事的官方指定用車。
同時，漢騰汽車有限公司總經理李學明宣布，漢騰汽車首款產品“漢騰X7”將于本月底公布預售價格，這款SUV車型將在成都車展正式上市。
漢騰汽車正式簽署2016斯諾克世界公開賽冠名協議
據了解，位于江西上饒經濟技術開發區的漢騰汽車成立于2013年11月，其母公司為江西藍圖汽車有限公司。當時，漢騰汽車通過并購江西贛州江環汽車制造有限公司的方式取得了獨立的乘用車生產資質，并將自身定位為一家新的以傳統能源汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車制造企業，主打產品包括SUV和MPV等系列乘用車型。
翻看漢騰汽車的發展歷史，其發展速度有著自主品牌所特有的“高速”特質。根據公開資料顯示，2013年12月，漢騰汽車產業園項目開工奠基；2014年6月，新能源車項目投入建設，漢騰BMS項目同期正式啟動。漢騰汽車一期產能規劃為15萬臺，總投資額達到37億元，僅用兩年時間就建設完成——2015年12月6日工廠正式竣工，首款車型X7同期下線。
漢騰汽車總經理李學明介紹，公司二期項目將于8月開工建設，規劃產能為30萬臺。同時，電池包生產線也計劃于今年下半年開始建立，年底進行小批量生產，明年1月正式進入規模化生產。
所有項目建設完成后，漢騰汽車將最終形成傳統動力汽車、新能源汽車、發動機生產、汽車零配件生產等四大核心板塊，共45萬臺套產能的總體規模。
漢騰汽車有限公司總經理李學明致辭
目前國內汽車行業內普遍存在一種共識，即在傳統動力車型方面，自主品牌同國際品牌相比存在一定差距，但是在新能源車型方面差距卻并不大。因此對于漢騰汽車來說，選擇了傳動動力和新能源產品同時起步，“兩條腿走路”的發展路徑。
在5月的品牌發布儀式上，漢騰汽車公布了詳細的產品規劃：在2016年至2018年之間，漢騰汽車將規劃有A+級SUV、A-級SUV、A0級SUV和A級MPV四個平臺車型。其中，包括5款PHEV車型和3款純電動（EV）車型。具體來說，2016年漢騰汽車將推出兩款車型，分別是A+級SUV和A+級SUV PHEV，2017年推出4款車型，為A-級SUV、A-級SUV PHEV、A-級SUV EV和A+級SUV PHEV，2018年漢騰汽車將推出3款MPV車型，分別是MPV(5+2座) PHEV、MPV(5+2座) EV和MPV(5+2座)，同時還將推出一款A0級SUV PHEV和一款A0級SUV PHEV。
在傳統動力方面，漢騰汽車將通過自主研發和聯合開發的模式，規劃出兩代產品，其中第一代產品為1.5L、1.5T和1.8T發動機，第二代產品則將是3缸1.2T GDI、3缸1.5T GDI和4缸2.0T GDI發動機。
漢騰汽車首款產品X7將于成都車展正式上市
作為漢騰汽車正式推向市場的首款車型，漢騰X7已經完成了產品下線、正式亮相的前期準備工作，接下來將在7月底對外公布預售價格，并在成都車展上正式上市。
根據漢騰汽車遵循的傳統能源汽車和新能源汽車并行的戰略，漢騰X7將首先推出傳統能源版本，6個月后再將與之對應的同平臺新能源車版本推向市場。盡管沒有透露對標車型，但是漢騰汽車工作人員表示將把國內主流自主品牌，如長安、長城等當做學習對象，目前上述品牌的熱銷車型，如長安CS75、哈弗H6的主攻售價區間集中在9萬元-14萬元。
漢騰汽車總經理李學明則表示，漢騰X7上市之后，首要目標是利用今年剩余時間提升產品知名度，在產能進入正軌后，期望同一平臺上的車型銷量能夠穩定在月銷1萬輛的水平。
與此同時，漢騰汽車在渠道建設方面的工作也在緊鑼密鼓地進行當中。“目前已經有接近100家經銷商同我們完成了簽約。我們將根據由近及遠的原則，現階段優先拓展華南、華東和西南等市場。”李學明表示，“漢騰汽車今年將完成150家經銷商的布局，2018年將達到300家，2020年達到500家，屆時將滿足年銷量50萬臺的需求。”
本文來源：網易汽車 作者：張揚
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