7月5日，長城汽車公布了6月份最新產銷快報，上半年的最終成績也展現在我們面前。據統計，長城汽車上半年共計銷售450252輛，同比增長8.41%。其中SUV產品占據較大的比例，共計銷售378718輛，同比增長13.09%。不過轎車和皮卡產品銷量都有所下滑，下面來看下各產品具體情況。
SUV產品：
長城汽車依舊靠著SUV產品支撐著整體銷量的增長，而其中哈弗H6更是承擔著最重要的任務，上半年共計銷售240253輛，同比增長39.68%。在年初的前幾個月，哈弗H6同樣遭遇了不少壓力，主要來自于寶駿560和傳祺GS4。不過隨后哈弗H6率先做出了調整，通過降價和新品的推出，市場地位得以繼續穩固。而競爭對手的不斷崛起，也不得不讓哈弗H6時刻提起警惕。
哈弗H2受到自身轉產以及小型SUV大環境的影響，在上半年出現下滑，共計銷售72334輛，同比下降6.25%。這對于哈弗品牌來說并不是一件好事，在哈弗H6利潤攤薄的同時，哈弗H2銷量下滑將直接影響其整體的盈利水平。另外哈弗的又一款小型SUV——哈弗H1的銷量也不理想，上半年累計銷售37204輛，同比僅微增0.19%，要知道這是紅藍標雙產品線組合后的數據，隨著小型SUV市場競爭的愈發激烈，其面臨的壓力也將加大，不過有消息稱哈弗H1家族將迎來全新的成員，這對于它來說倒是個不錯的消息。
哈弗之前推出的兩款高端產品在上半年并未有好的起色，哈弗H8共計銷售3692輛，哈弗H9共計銷售5142輛。不過長城汽車并沒有對這兩款車放棄，未來全新的動力總成的加入，有望改變消費者對這兩款車的看法，并且自主走高端本來就不是一蹴而就的事情，這兩款車的堅持也讓我們看到了些許希望。
對于哈弗品牌來說，哈弗H7是今年最為重要的全新產品，上市兩個月多以來的成績也可圈可點，目前累計銷量已達到8059輛。有了之前的經驗積累，哈弗在推出H7時也更加的謹慎，無論是產品定位還是定價，都更加的親民和接地氣。未來，哈弗H7L和紅標版哈弗H7的加入，將為其銷量迎來新的增長點。
轎車產品：
今年長城汽車轎車產品的處境更加的尷尬，上半年長城C30銷量為15659輛，同比下降10.32%，另外C50在上半年徹底退市，僅銷售3424輛。雖然長城轎車產品準備在電動市場做些調整，但如果只是為了平衡整體油耗的話，未來的前景依舊不妙。
皮卡產品：
風駿皮卡一直是長城汽車的自留地，雖然光芒被哈弗遮蓋了，但利潤貢獻的可并不少。上半年風駿皮卡共計銷售52450輛，雖然出現同比小幅下滑，但在市場占有率上依舊居于榜首。隨著皮卡政策的進一步放寬，風駿皮卡在今年還有不錯的增長潛力。
來源：文物車道
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